(foto "Blowup" )

Rarissima la tinta beige Sahara.
Potrebbe ancora trattarsi di una 1a serie con la bella calandra dal particolare disegno a nido d'ape.
Trasformazione, questa della "Beta Spider", che non mi ha mai del tutto convinto.
Il parco superstite, valutato nel suo complesso, è piuttosto consistente, a prescindere dalla probabile rarità di talune specifiche versioni.

La reimmatricolazione forse ha fatto perdere la targa quadrata, dato che il paraurti ha la sagoma per alloggiarla.

Il paraurti posteriore sembra "guardare" leggermente verso il basso sulla parte sinistra.
Peccato perché si tratta senz'altro di un'auto da preservare con cura.

Probabile, sono ancora visibili i fori sopra le luci targa.


Non pensavo fosse disponibile anche sulle Spider.

Sia i fori in basso, sia il paraurti con appiattimento centrale erano caratteristiche presenti fin dalla fabbrica, quindi questa Beta potrebbe essere nata già a targhe componibili.

Hai ragione, in ogni caso la targa va montata nel formato sovrapposto, anche per essere correttamente illuminata dai fanalini dedicati.

Come giustamente osservato, il beige Sahara non era previsto su beta spider: c'erano il Ceylon e il Vinovo (che è quello che vediamo nell'esemplare in oggetto).

Essendo uscita sul mercato nel 1976, la spider seconda serie molto difficilmente poteva avere la quadrotta..

Il colore è Beige Vinovo, come indicato nella targhetta all'interno dello sportello del cassetto portaoggetti.
L'auto era originariamente targata GE-64****, immatricolata nel giugno '76 già con targhe bicolori e ricordo chiaramente che a Genova le targhe erano messe su due livelli, forse perché all'epoca molte auto non avevano ancora l'alloggiamento per le targhe lunghe.

Non ho foto dell'auto con la targa originale GE64****.

La targa SV20**** è del dicembre '78, e forse in quel periodo le targhe erano prodotte solo in orizzontale perché nel frattempo la maggior parte delle auto erano provviste di alloggiamento targa in orizzontale.

Per il paraurti posteriore che guarda verso il basso, io l'ho trovato così.
D'altra parte mi ritengo già abbastanza fortunato d'aver trovato una macchina in condizioni di origine e senza "personalizzazioni" da paura.

L'auto era completa e originale, compresa la tinta di carrozzeria.

Ho dovuto mio malgrado sostituire la capotte, ma per il resto alcun cambiamento.

Le targhe componibili erano sempre fornite in tre pezzi.
Oltre alla parte numerica, la provincia arancione era fornita in due formati:
1. Provincia centrata, da sovrapporre alla parte numerica per dare luogo al formato "quadrato"
2. Provincia decentrata sulla sinistra, da affiancare alla parte numerica per dare luogo al formato "lungo".
Questo era dovuto proprio alla necessità di adattare la targa a vani portatarga di diverse conformazioni.

Esatto, fu così fino all'avvento delle alfanumeriche.