Poco diffusa la 5 porte; questo esemplare è in condizioni critiche, ma continua a svolgere il suo lavoro, fino al deperimento totale.

Mulo da lavoro , sportello passeggero significativamente offeso ...

Periferia di Manaus?

Bella non lo è mai stata, rara assolutamente si. I dati di vendita della versione berlina di Passat B2 (e anche B1) erano veramente esigui, difatti ad un certo punto (1986 mi sembra) Volkswagen decise di smettere di importarla.
Nel 1984 apparve a listino anche la versione sedan, derivata direttamente dalla Santana (di fatto era identica) e ci rimase sino al 1986, una rarità veramente impossibile da beccare con targhe italiane originali.

C'era anche nel listino italiano?

No. La Santana non è mai stata importata, così come la Passat a 3 porte. La station wagon,invece, ha venduto bene fino all'ultimo, grazie soprattutto ai motori a gasolio.

Dice bene Marco: mai stata importata ufficialmente la Passat 4 porte (all'estero, Santana). A me piace questo modello ma in versione GL5, in pratica col 5 cilindri da 115cv della 80CD. Non credo ne troverò mai una ancora superstite in Italia, magari con le sue targhe nere....

Molto rara, ma sicuramente non bella e dalla fiancata disarmonica. Capacità di carico strabiliante, e questo ne fa un'auto adattissima all'uso quotidiano. Ricapitolando, in Italia c'erano la versione fastback a 4/5 porte e la SW, giusto?

Berlina 5 porte e station wagon. La fastback 4 porte non è mai esistita su questa serie.

Questo modello mi ricorda sempre la puntata di "Cobra 11" in cui appariva un esemplare che alla fine si smontava in mille pezzi.

Eh no, qui mi scende la lacrima, un mito della mia infanzia, adoravo Cobra 11, anche se hanno decimato Manta e Golf ed innumerevoli auto anni 80 in gran quantità, senza contare le BMW e Mercedes di servizio.