Ancora in uso frequente, con i segni del tempo.
Si merita una pensione più serena.

Ultimi esemplari 1a serie, con coppette centrali nere in plastica, secondo me bruttine.
Esemplare molto sfruttato; della verniciatura verde brillante resta uno sbiadito ricordo.
La targhetta posteriore potrebbe rivenire da una "Special", e forse anche la cassetta strumenti.

Più che preservata, verrà portata a sfinimento: ma ai miracoli, ogni tanto, bisogna anche crederci. Sul quadro strumenti potrebbe aver ragione Markino: le 127 "base" hanno la palpebra di forma arrotondata.

Sembra verde salvia

Anche il cruscotto sembra provenire da una special. A patto che non sia realmente una Special privata delle modanature dopo una riverniciatura, cosa che reputo a questo punto probabile.
Le coppette coprimozzo nere, che anche io trovo bruttine, sono però metalliche.

Però, Nathan, è un lavoraccio fare sparire i buchi lasciati dalle modanature laterali: inoltre i paraurti sono tipici dei modelli "base" (le Special MK1 li hanno più grossi con la gomma centrale). Probabilmente avrà ricevuto un quadro Special (e scritta) alla rottura del suo originale...

In occasione di una riverniciatura non è affatto difficile chiudere dei fori. Sempre più probabile della sostituzione dell’intero cruscotto (visto che quello della special è totalmente diverso, non basta cambiare il quadro strumenti, e si vede abbastanza bene che è piatto dove ci sono le bocchette di aerazione, mentre quello della berlina normale è scavato).