(foto "Frabo187" )

Ottimo esemplare top di gamma, dello stesso colore di quella che aveva mio zio ma la sua era 1000, cerchi in lega non di mio gusto, ci vedrei bene dei CD 30 da 10 pollici

L'unico caso di Cooper 'millizzata' con tetto monocolore.
Potrebbe però essere una 1001 color prugna camuffata da Cooper, con distanziali per allargare la carreggiata (o tamburi con distanziale al posteriore e dischi all'anteriore) e mascherina 1300 Cooper.
Un buon indizio, oltre al cruscotto, potrebbero essere i sedili.
A parte tutto, sembra curata e tenuta molto bene..questo è ciò che conta!

Foto dell'amico d'infanzia Alessio, che ringrazio!
L'auto è comparsa nel nostro paese mentre ero in montagna (tra l'altro di fronte alla casa di un altro nostro amico d'infanzia), spero di poterla beccare personalmente per fare foto più dettagliate

Colore che non mi sembra fosse molto frequente, ma che le sta bene.

I vetri sembrano del tipo azzurrato, il che era una caratteristica delle Cooper Export degli ultimi tempi. Negli anni - o meglio nei decenni - l'uso disinvolto di queste vetture, unito alla grande reperibilità di parti usate provenienti da esemplari esausti ha fatto in modo che gli esemplari "certificabili" con una occhiata esterna ad oggi non siano tantissimi. In ogni caso, se fosse una Cooper di fabbrica, potremmo convenire che si tratti di un esemplare abbastanza in ordine.
Curiosa la scelta del colore monocromatico, in controtendenza coi gusti del minista medio. Cerchi in lega Dunlop carini ma più adatti, a mio giudizio, ad un esemplare di costruzione britannica.

Secondo l'ACI è una 1300.