Fermi tutti, questa è una Chapron originalissima
! Tagliata si, ma dal mastro carrozziere parigino, all' epoca non esisteva ancora la Cabriolet "usine" venduta direttamente da Citroen.
La base è una ID19, ancora più rara rispetto alle "solite" DS19.
Da anni in mano ad un convinto appassionato diessista!
Vedendo la fiancata e i fregi, ho subito pensato "una Le Caddy".
Poi ho letto l'aperura dei commenti, dando credito conoscendo bene l'accuratezza degli approfondimenti condotti in area staff prima della pubblicazione di ogni foto.
Ma se Lele conosce l'auto, molto meglio così.
Dal n. di telaio risulterà per forza una berlina, Chapron al principio comprava vetture complete e poi le tagliava.
Ora non ricordo l'anno, comunque è una primo muso, entro il 62. Ma penso di qualche anno più vecchia.
Le "Usine" avevano un coperchio del bagagliaio diverso da quello della vettura qui in foto.
Ma non escludo che le prime Chapron adottassero soluzioni differenti.
Credo che quasi tutte le elaborazioni di carrozzieri abbiano lo stesso numero di telaio delle vetture di serie, difatti è anche per questo che è molto difficile individuare l'originalità o meno.
Primo muso, o primo naso come dicono i francesi e gli olandesi.
La coda così rastremata è tipica della produzione Chapron.
Oltre al n. Di telaio Citroen questa ha anche la targhetta numerata di Chapron.
Pardon, l'errore interpretativo è stato mio, avendo utilizzato come termine di confronto le sole Usine. Infatti dai dati disponibili questo esemplare risulta anteriore al 1961, anno di uscita della Cabriolet "ufficiale".
Quindi, tirando le somme, è una Le Caddy Décapotable, ottimo! Siamo veramente nell'ambito delle rarità assolute (34 esemplari costruiti).
Tra l'altro mi viene il sospetto che sia lo stesso usato nello spot tv di un chewingum, si vede di sfuggita un pezzetto di targa anteriore (sempre rifatta "alla francese" ) che potrebbe coincidere
