Al netto del "tamponotto" , pare piuttosto in ordine e molto ben motorizzata , con il 2litri da 108cv ; gradevole pure il colore , simile al blu pervinca ...

Oramai una rarità

Eehh , pure i ricambi ...

All'epoca il suo lancio ebbe vasta risonanza, posto che non esisteva ancora niente di simile nella produzione europea. Al design ricercato e all'eccezionale spaziosità, studiata con grande attenzione, si accompagnava la ricca dotazione di accessori, con un mix che rendeva l' "Espace" un prodotto attraente e sofisticato, per intenditori oltre che per soggetti spesso con particolari esigenze di abitabilità interna.
In Italia non era certo diffusa, dato anche il posizionamento nella fascia medio-alta del mercato, che, oltretutto, si associava istintivamente a carrozzerie di tipo tradizionale. Le vendite furono comunque trainate anche dall'appartenenza al marchio Renault, che si piazzava regolarmente al primo posto nella classifica di vendita tra i costruttori esteri.
Gli esemplari superstiti in ordine sono oramai rarissimi, ma, nonostante la relativa anzianità e l'originalità della formula, il mondo collezionistico-amatoriale non sembra mostrare particolare interesse per questo modello, come per tanti altri coevi; un certo numero, sempre più malridotto, ha finito la propria carriera nelle mani di commercianti e venditori ambulanti, ho notato.
L'esemplare in foto pare ancora in buona forma, favorito inoltre dalla splendida e rara colorazione.

Vettura stupenda che apprezzo moltissimo come storica anche nella successiva versione restyling del 1991. In particolare l'esemplare in foto si segnala oltre che per la bella colorazione, anche per la presenza dei notevoli cerchi in lega d'origine.

Un mio cugino ancora ce l'ha, la usa ormai come auto da cantiere..
il padre, deceduto da qualche anno, in due o tre occasioni, la prestava alla mia famiglia, quando c'era un matrimonio o un battesimo. Io, mia sorella, i miei genitori e i miei nonni materni, tutti assieme appassionatamente..
Mi ricordo, se non erro, che l'abitacolo si poteva configurare a mo' di salottino, richiudendo la poltrona centrale della seconda fila, come fosse un tavolino, mentre le altre, ma mi sembra solo le anteriori, ruotavano..

Confermo

Interessantissima vettura, ottima per gite e per andare a fare incetta di ricambi per altre auto d'epoca, del resto il vano di carico lo permette: tutto ciò con le dovute cure ovviamente. Riguardo il suo interesse come veicolo storico, all'estero la prima serie è discretamente ricercata già da qualche anno.

Hai sintetizzato perfettamente l'uso che faccio delle mie vetture, che ovviamente è il mio preferito