Una delle auto degli anni '80 che preferisco. Bella fuori, bella dentro, motore V6 prestante ed ottime doti stradali.
Probabilmente la migliore Renault di sempre.
Dai racconti di un caro amico che l'ha avuta in famiglia tanto bella quanto problematica fuori e tanto bella quanto biodegradabile dentro. Almeno nella sua esperienza.
Le Renault di quegli anni erano fatte "un po' cosi'". Avendoci viaggiato aveva sicuramente meno scricchiolii delle concorrenti Tipo4. E sulla Phase 2 (che esteticamente mi piace di meno) la qualità ebbe un netto incremento sia a livello di lamiere che di componentistica interna.
Vettura stupenda e dalla linea non convenzionale, del resto era di un certo Opron, ex Citroen. Rarissima poi con questa motorizzazione ed esemplare spettacolare anche nel colore. Sugli interni posso dire che non erano il massimo, anzi, alcuni dettagli non erano neppure degni di quel segmento, ma se faccio il confronto tra la 25 2.1 Turbodiesel di un amico di famiglia e la 11 TSE del padre di un mio amico, la R25 era un pò meglio, anche se parliamo di un'auto del 1986 e una del 1984, ma la 25 percorreva 40 mila km l'anno e la 11 si e no 15. In una Phase 2(che secondo me è stata attutita seppur non di molto in personalità)invece non sono mai entrato.
Posso affermare,con cognizione di causa che si tratta di una bella ammiraglia,dall'ottima guidabilità,grazie al suo peso contenuto ed al passo ,qualche plastica rigida c'è,ma tutto sommato è ben rifinita è supur confortevole.
Si tratta dello stesso esemplare esposto per vendita ad una fiera svoltasi circa tre mesi fa a Vicenza.
Avvistamento a mio giudizio eccellente per modello, motorizzazione e condizioni, senza dimenticare l'estrema rarità che ne fa un pezzo prelibato per gli appassionati di youngtimer dal palato fine, capaci di non fermarsi ai soliti "dieci" modelli in croce plurigettonati, e di vedere nelle berline un valore aggiunto e non un "limite", come spesso si ritiene.
Sottoscrivo anche io Marco. Auto bellissima che mi è sempre piaciuta. Quanto a qualità, sicuramente non ci si poteva aspettare quella tedesca o inglese, essendo Renault un marchio generalista. Tinta veramente elegante. La Baccara non è ancora ammessa, vero?
Qualità e inglesi non possono stare nella stessa frase.
Comunque le 25 soffrivano molto l'elettronica, un po' come tutte le Renault dell'epoca e moderne.
I cerchi dal caratteristico disegno a turbina sono in lega, e originali. A prima vista però potrebbero essere scambiati per semplici coppe di plastica.
Abbiamo una foto dal lato sinistro?
Una cosa che proprio non sopporto sono i cerchi cosiddetti "a turbina" con unico disegno per i due lati per cui da un lato le "palette" della turbina sono controvento e dall'altro a favore.
EDIT: dopo una breve ricerca in rete, mi rispondo dal solo. Purtroppo è come temevo...
