Sempre molti intriganti gli esemplari di fine produzione.
Ottima, ancorché priva della modanatura sottoporta, forse indice di riverniciatura.

Sicuramente riverniciata e troppo luccicante

Nel 1970 era scelta quasi certamente da clienti che privilegiavano l'affidabilità maturata in 15 di produzione, rispetto a chi privilegiava modelli da poco sul mercato.

Nel 1970 non c'era un gran che di modelli nuovi Fiat.
La Fiat 128 era due gradini sopra, la Fiat 127 arriverà nel 1971 e la Fiat 126 nel 1972...

C'era però la 850, una valida alternativa alla 600.

Vero, ma anche la Fiat 850 normale e special erano ormai mature.
Oinotna dice che era scelta da clienti che privilegiavano l'affidabilità maturata in 15 anni di produzione, ma in realtà non c'erano alternative Fiat in questo segmento

Ciao Markino, vedo che scrivi che manca la modanatura sottoporta. Dal momento che la nostra fanalona del 1968, acquistata da mio padre, non ha mai avuto la modanatura sottoporta hai idea in che periodo/o da che periodo venne applicata? Guardando per curiosità in rete vedo che per quelle degli anni 1968/1970 alcune la hanno altre no ... un saluto!

Nessuna certezza granitica, in realtà: sono abituato a vederla quasi sempre nelle "600 D" in ordine, oltre che nelle foto ufficiali o pubblicitarie dell'epoca.

Bellissime le targhe abbinate a quel portapacchi