A parte i coperchi è tutto corretto ed è nella tinta che prediligo. Auto molto leggera ed aerodinamica, la linea moderna aveva ricevuto diversi consensi all'epoca, l'unica che riusciva a mettersi in contrasto duramente alla Uno nel 1986, insieme alla 205. L'italiana comunque era in netta maggioranza nelle vendite.

“Coperchi”…

Parola macedonia.

In realtà no, nel gergo dialettale delle mie parti i copricerchi sono chiamati coperchi, esattamente come in sardo vengono chiamati "pattane", termine già comparso in questo forum.

Mai sentito il termine “coperchi” in riferimento ai copricerchi. Al massimo “padelloni”.

Questa l'hanno capita in pochi...

Non sei della mia zona allora. Probabilmente nemmeno del Nord Italia.

Crasi

No, gergo dialettale padano.

Mai sentito coperchi , da noi si usa anche borchie.

FrancescoG io sono di Bergamo…

Mi pare di ricordare che la ax 1100 fosse, con 165 km/h, la 'millecento' più veloce del mercato...
O forse era la Peugeot 106.

In sardo vuol dire 'domani'.

Quattroruote registrò 161 km/h per la 11 e 168 km/h per la 14. Tra le 1.1 era la più veloce, era un valore ad appannaggio di molte 1.3.

La versione a carburatore, quella ad iniezione elettronica con 60 cv, veniva dichiarata per 167 km/h.

Sui modelli PSA accadde il contrario di quello che di solito comportava l’adozione del catalizzatore, poichè la potenza crebbe leggermente (il 1.0 da 45 a 50 cv, il 1.1 da 55 a 60 cv, il 1.4 da 70 a 75 cv).

Non credo c'entri il catalizzatore,che forzatamente fa perdere qualche cavallo.

Infatti… sulla concorrenza solitamente la potenza delle catalizzate era inferiore rispetto alle non cat. Ad esempio, restando in casa Fiat, il 1.1 Fire passò da 56 a 50 cv, il 1.4 da 78 a 69 cv, il 1.6 da 88 cv a 76… differenze non irrilevanti, specialmente sulle cilindrate superiori.