(foto "Frabo187" )

Foto dell'amico "Monio", che ringrazio!

Fantastica. All'interno si intravvedono i poggiatesta, ma non mi sembrano quelli giusti con le "orecchie", probabilmente sono quelli più piccoli delle ultime W123.

Abbastanza prestazionale , magnifica ed accogliente la selleria in velluto blu ...

Ne ho vista una recentemente, da un meccanico, fuori da rivedere, dentro impeccabile, sono rimasto stupito dalle condizioni, e dalla solidità generale degli allestimenti..

Gli interni, tappezzeria etc. Mercedes dell'epoca (non frequento le attuali) erano indistruttibili, a prova di coltellino.

Anni fa avevo viaggiato sulla "220" azzurra del 1971 di un amico, auto di famiglia acquistata nuova dal padre, spedizioniere (mestiere che consentiva tipicamente buoni guadagni), e confermo l'impressione di grande solidità e qualità di materiali e montaggio, che si percepiva alla prima occhiata, posto che la macchina era stata comunque conservata con cura.
Non è certo un caso se la Mercedes domini tuttora la fascia alta del mercato con una proiezione internazionale, anche se molti affermano che i suoi standard non sono più ai livelli espressi sino agli anni '70-'80...
Notevole l'esemplare in foto, sebbene queste auto non rientrino nei miei desideri motoristici; i loro meriti non si possono però disconoscere, se si vuole mantenere obiettività di giudizio.

Una W115 all'interno, non me la ricordavo sinceramente. Sono rimasto veramente sorpreso, molto più solida anche della W123, almeno come impressione.
Quando su entra nell'abitacolo, di un'auto d'epoca, è un'esperienza che spesso non si può spiegare, fatta di sensazioni che ti ricollegano, eventualmente, a ricordi passati.
Già l'odore caratteristico dei materiali di quella o quell'altra auto. Faccio l'esempio di un'Alfa Romeo con i suoi rivestimenti in vinile, oppure la pelle Connolly di una Jaguar o quella di una Porsche(non la plasticaccia di oggi..). Ce ne sarebbe da descriverne ma mi taccio

Gli standard mantengono un alto livello; semmai non riesci a percepire la differenza rispetto alla diretta concorrenza; in poche parole, su quel fronte(anzi in tutti) ci si trova un appiattimento generale. Quello che differenzia un brand dall'altro, è soprattutto lo stile delle superfici. Non dimentichiamo poi l'azione del marketing, affinché siano appetibili i prodotti di quella o l'altra casa, ma ora sto un po' generalizzando.
Fino agli anni 90, la solidità Mercedes era ancora qualcosa di esclusivo. Giusto BMW, Volvo, e soprattutto Audi, potevano avvicinarsi. Quando si acquistava un modello della stella, spesso si faceva un investimento da li a trent'anni; avere cioè tra le mani qualcosa che ti durava tantissimo, e ti dava la sicurezza di portarti in giro, protetto dagli incidenti, e perché no, appagato da una certa immagine che dava(e da) la casa di Stoccarda in tutto il Mondo. Ovviamente ad oggi, sono cambiate tantissime cose..

Diciamo anche che all'epoca era infinitamente più semplice costruire una vettura robusta,nelle vetture attuali i componenti di un abitacolo sono aumentati a dismisura e le esigenze estetiche molto più pretenziose, se osserviamo l'interno di una /8 troviamo pannelli porta fintapelle stampata una plancia con 4 bocchette e tre interruttori i sedili e stop.

Certo, oggi, con la complessità progettuale e costruttiva, che comporta la realizzazione di un abitacolo, aiutata certo dalla tecnologia del processo, si ha a che fare con una miriade di problemi sia di ergonomia che estetica, basti pensare solo ai rumori e scricchiolii che possono generare tutti i componenti, cassettini, schermi, tasti, rivestimenti ecc ecc