La sovrapposizione di elementi in plastica e fasce adesive è tipica di quando si cerca di mantenere aggiornato un modello ormai a fine carriera: nel 1986 erano in pochi a comprare la Visa (e con lei la cugina rumena Axel), con la AX alle porte. Tuttavia, se non vado errando, resterà a listino fino al 1988.

Sì, esatto. E' stata prodotta fino al 1988. La Visa era ancora acquistata per 5 porte, a differenza della Axel che veniva venduta solo con forti sconti, dato che l'AX con questa configurazione arrivò solo nel 1987. Quest'esemplare è in condizioni non perfette e sfoggia una livrea che era tanto di moda nel periodo, quanto è indigesta per i miei gusti.

In realtà Visa ebbe buone vendite anche nel periodo contemporaneo ad AX grazie al prezzo molto concorrenziale, fece un po' le veci di modello low-cost della gamma.
Non si può certamente definire una bellezza, ma la versione Leader con tutti quegli adesivi è molto affascinante, peccato a questa manchino i caratteristici copricerchi.

La Visa, nonostante un avvio non certo esaltante a causa della linea controversa unita ad un prezzo d'acquisto non esattamente popolare, seppe nel tempo conquistare parecchi favori sia grazie al restyling "normalizzante" che senza toccare le lamiere riuscì almeno ad armonizzare le linee, sia grazie ad un continuo aggiornamento del prodotto: motori nuovi e molto validi come il 954 cm3 Peugeot o il 1.7 diesel dal rapporto consumi - prestazioni quasi miracoloso per il tempo.
Nell'ultimo periodo furono lanciate addirittura versioni sportive con prestazioni di tutto rispetto (la GTi da 105 CV, poi portati a 115) e una serie di versioni speciali a tiratura limitata che aiutava a mantenere desta l'attenzione della clientela.
Fra queste, la Leader fu quella a cui arrise il maggior successo, grazie al costo particolarmente conveniente seppur col contraltare del colore unico e della lista di optional praticamente inesistente.
La caratterizzazione sportiveggiante (doppio spoiler posteriore, copricerchi che imitavano il disegno dei cerchi in lega, verniciatura a due toni) oggi ha del ridondante, ma in realtà rispondeva pienamente ai gusti dell'epoca.
La serie Leader fu proposta anche sulla nuova BX, con successo rimarchevole (tanto da essere stata riproposta anche sulla seconda serie) e persino sulla CX, che nonostante il prezzo contenuto non andò certo a ruba. Probabilmente la caratterizzazione vistosa non si addiceva ad una berlina di quella categoria....

Utilizzo "battagliero" per questa povera Visa, prevedo un futuro poco roseo per lei.