Colore semplicemente spettacolare, forse riverniciata. Ma la spazzola è rotta?

Mi sembra che monti una spazzola più piccola del dovuto. Il colore blu metallizzato, che aveva nella tonalità una punta di grigio, è effettivamente molto bello ma scarsamente scelto dal pubblico, che si orientò in massa sul blu Antibes pastello, forse anche perché gratuito. Curiosa l’immatricolazione tardiva nel 1983, quando era già a listino la seconda serie presentata nel novembre dell’82. Proprio a gennaio ‘83 mio padre ritirò una fiammante Delta 1600 GT grigio Quartz targata BG67, incipit che corrisponde alla numerazione più bassa in assoluto a Bergamo per la Fiat Uno.

Bellissima, in tutto e per tutto. La spazzola del tergilunotto sembrerebbe compatibile con quella di una utilitaria vecchio stampo come la Panda 141: forse non hanno trovato la misura giusta.

Dopo l'arrivo della LX, la 1500 normale era praticamente scomparsa dagli ordini della clientela. Immagino un forte sconto proposto all'acquirente, unitamente al vantaggio della pronta consegna.

Esemplare stupendo, finalmente azzurro metallizzato e con un brillante propulsore; aggiungerei sicuramente i cerchi in lega.


La spazzola non è la sua, in origine montava la Carello antivento brunita.

Presumo che il primo e l'ultimo dei numeri di targa occultati siano identici, e che il secondo sia "alto", contrariamente al terzo ( ).
In tal caso, è un esemplare che ho avuto occasione di ammirare più di una volta a raduni nella provincia di targatura, veramente encomiabile sotto ogni profilo.

Ma poi diventerebbe praticamente una LX e perderebbe tutta la particolarità dell'essere una 1500 base.

Stupenda e con un colore stupendo! Se è del 1983, allora è una rimanenza, dato che già a dicembre 1982 era disponibile la seconda serie. Io la preferisco così, con i suoi cerchi di serie.

Potrebbe essere lei. In tal caso sai nulla in merito all'effettiva prima immatricolazione? Fondo di magazzino o reimmatricolazione nel 1983?

L'immatricolazione risale a marzo, voto per il fondo di magazzino, considerata la cilindrata alta.

No Rosario, nessuna informazione aggiuntiva al riguardo.

L’aggiunta dei cerchi in lega, regolarmente disponibili a richiesta sulla 1500 base, da soli non la renderebbero identica alla LX, in primis per il colore: la LX era infatti offerta in sole tre tinte metallizzate, argento, marrone e champagne. Inoltre la LX aveva la selleria in panno “cammello”, gli alzacristalli elettrici e il sedile posteriore sdoppiato.