(foto "Frabo187" )

Se la ruota di scorta è come le altre 4, praticamente riempie il vano bagagli

Davvero bella!

Molto appariscente , ma temo sia inguidabile con questa gommatura

Beh, di certo ad adottare una sezione di gomme tanto larga si va incontro a svantaggi ben superiori agli eventuali vantaggi. Maggior sforzo sul volante (specie se si decide di montarne un tipo a sezione ridotta), minor velocità di punta, maggiore rumorosità di rotolamento, maggior consumo di carburante. Il tutto per ottenere una maggior aderenza in curva - a patto che l'asfalto sia perfettamente asciutto, in caso di pioggia o neve il discorso cambierebbe parecchio - e, ammettiamolo pure, un impatto estetico più aggressivo.
Obbiettivo che, di certo, può dirsi pienamente raggiunto.
Come preparazione per gare di regolarità ci può stare: in quest'ottica si può digerire la fanaleria esagerata, il sedile da corsa, i vitaloni Californian, il tetto bianco stile Morris, e i cerchi OZ di disegno non dei più riusciti.
L'accentuazione della sportività va, purtroppo, a scapito dell'invidiata eleganza vanto delle Cooper italiane.

Non è poi detto che una maggior aderenza del pneumatico si traduca in una miglior tenuta di strada considerato che sopra una certa soglia vanno in crisi le sospensioni.