(foto "FamVit" )

(foto "FamVit" )

Vettura di prestigio dotata di targa rappresentativa di un'epoca di impresa e di capitalismo

Comoda guida sx ed ottima selleria "eterna" in pelle nera , finitura "cachemire" tutto sommato gradevole

Oddio la Connolly proprio eterna non credo, se queste auto venissero usate come veicoli da tutti i giorni per tutti gli usi, vorrei vedere lo stato di usura dopo qualche anno

Se parte dei numeri della targa sono uguali al primo era in vendita fino a qualche tempo fa. Molto bella, probabilmente italiana da sempre.

Tra tutti i disastri delle nazionalizzazioni dei marchi automobilistici inglesi la Rolls-Royce è stato uno dei pochi ad uscirne quasi indenne. Questo però negli ultimi anni ha causato una perdita di identità nazionale peggio della nostra.

Ad esempio, oggi il marchio MG, dopo tutte le vicissitudini che hanno portato alla chiusura della Rover, è stato acquistato dalla SAIC, una Casa cinese, che lo usa sui suoi modelli.
Penso anche che la SAIC sia stata pure diffidata dall'usare in Europa il marchio Roewe, che usa in Cina, perchè troppo simile a Rover.

Si, Roewe fu inizialmente creato in Cina per vendere le Rover 25 e 75 di cui SAIC aveva acquistato le linee di produzione e ci furono dei piani per venderle in Europa. Alla fine furono abortiti per non infastidire il detentore dei diritti sul marchio Inglese, inizialmente la Ford poi la Tata Motors quando la prima gli ha venduto Jaguar-Land Rover.

Ma la Rover non era di proprietà della BMW?

Si, ma dopo la sua vendita i diritti del marchio furono ceduti ai proprietari della Land Rover per evitare che ci fosse confusione tra le due case. Ecco perché SAIC ha inventato Roewe, non potendo utilizzare l'originale.

Dopo il fallimento, il solo marchio "Rover" fu acquisito da Ford, per evitare confusioni col quasi omonimo "Land Rover"; da allora ha sempre seguito le vicissitudini di quest'ultimo.

Grazie per le delucidazioni.