Bellissima...un'altra beige Sahara!

Ho volutamente accostato la foto di questa Beta con quella, più o meno stessa angolazione, della Citroen GS. Ebbene, non aveva torto Quattroruote all'epoca della presentazione: la somiglianza è davvero notevole!

A memoria ricordo che il progetto Beta è stato sviluppato in meno di due anni,la preserie è stata presentata alla fine del 1972,la GS quando fu disponibile?

LA GS è del '70

E' vero che la Beta e la GS sono molto simili...ma la classe Lancia....si vede, anche in quest'esemplare
peccato per la striscia sul portabagagli che sembra nera, anzichè grigia...ed anche la forma del terminale non sembra essere originale...comunque complimenti

la somiglianza con la GS è notevole, ma la citroen è un pò più rotondetta nel padiglione, la beta mi sembra un pò più sfilata e molto molto più elegante, confesso che sarei tentato di portarmene una a casa

A quanto ne so , ci furono trattative tra Lancia e citroen per una acquisizione.. Poi tutto sfumò, ma ad esempio il cambio della beta è stato sviluppato con citroen. Anche la scelta della carrozzeria risente di questi rapporti, e forse la fiat portò avanti la linea "Fastback" proprio per fare concorrenza a citroen, vw e quelli che credevano nella 2 volumi di media e alta gamma..

aggiungo che si tratta di una seconda serie.

le sorti commerciali però dettero ragione (e di molto...) alla GS

Beh, la beta berlina fu un grande successo, almno in Italia.. Anche se fu venduta in minor quantità della coupè..

Fra Lancia e Citroen ci fù più di una trattativa: ad esempio, le linee di vendita Citroen ed Autobianchi furono unite per diversi anni (e faceva una certa scena vedere le Primula accanto alle DS....), la Beta era volutamente simile alla GS nel posteriore (soprattutto la prima serie, i cui fari sembravano presi di peso dalla Citroen) e altri modelli made in Turin presero qualche "atout" francese: ricordate il volante monorazza della 131 seconda serie, o la striscia satinata posteriore delle Lancia in perfetto stile CX.
Quest'ultima poi, adottava praticamente lo stesso cambio della Beta (giudicato da quasi tutti i CXisti la parte meno riuscita della vettura..mah!)

Ci si sarebbe dovuti spingere ben più oltre: ad esempio, la Gamma berlina avrebbe dovuto avere le sospensioni idropneumatiche, mentre fra la CX avrebbe dovuto adottare, fra le varie ipotesi, un 4 cilindri boxer raffreddato ad acqua di derivazione Flavia (che poi finì, appunto, sulla Gamma).
Ma non se ne fece niente, troppo marcate le differenze di know-how e tecnologie fra le due case, per cui l'unico risultato effettivo di questa cooperazione fù però il mitico furgone Fiat 242, con volante monorazza, strumentazione AMI 6, impianto frenante idropneumatico e motori Fiat (benzina) o Citroen (diesel).
Ben progettato ma pieno di difetti, non fù un successo e fù rimpiazzato dal ben più felice Ducato.

Il 242 lo ebbe mio padre... era del'75 e lo prese nell'82... Cambiò il motore nell'87 e l'anno dopo lo buttò allo sfascio visto che, a causa di un cantiere fatto praticamente sul mare, la salsedine trasformò la cabina in un poco piacevole cabriolet... Il motore lo rivendette sottocosto, visto che era nuovo...

@ massimo: non dirmi che questa vetrofania è sulla tua A111...

Yesssss.....

Queste sono le cose che mi mandano in visibilio....

Faantastico...

Io invece sono un po' invidioso...nel senso buono del termine

@massimo: davvero bella questa vetrofania, nonostante gli anni sembra nuova, di solito col tempo si scolorivano e ingiallivano.
Quanto a questa beta è a dir poco stupenda, colore compreso tipocamente anni '70-'80.

E' vero che la rete di vendita Autobianchi e Citroen per un pò era la stessa, però questo fatto è precedente all'unione Lancia-Autobianchi. Infatti quando si sciolse questo accordo, Fiat decise di unire la rete Autobianchi a quella Lancia, e si offrì alle Concessionarie Citroen-Autobianchi di essere Citroen o Lancia-Autobianchi. A Roma, per esempio, la Concessionaria Citroen-Autobianchi R....(...quella del "fiore"...), collocata in un noto viale alberato che porta il nome di un famoso personaggio italiano dell'800, optò per passare a vendere Lancia_Autobianchi, cosa che continua a fare ancora oggi...(...anche se purtroppo il marchio Autobianchi non esiste più, ma questa è un'altra storia...)

Molto bella questa Beta, dal colore piacevole e tipicamente anni 70, quoto per quanto riguarda la somiglianza tra Beta e GS !