Addirittura Maggiora!
Quali erano le caratteristiche distintive di questa versione?

Accidenti mai vista ne sentita, deve essere un bel po' rara.
Molto bello anche lo scatto al tramonto

Esemplare molto raro ed esclusivo da preservare. Inutile dire che finirebbe dritto nel mio garage.

Non ero nemmeno io a conoscenza di questa versione, e manco me ne ero accorto dalla foto!

A occhio direi rivestimenti interni e colore esclusivo.

Colore magnifico. Ne sono state prodotte davvero poche: il top sarebbe trovarne una in versione D/DS (ma c'era anche 45). Aveva diversi accessori: contagiri, orologio digitale (per le benzina), bloccaporte elettrico, check panel, volante e cerchi (introvabili) specifici ma non solo. Sempre la stessa carrozzeria produsse una versione cabrio e addirittura una Van.

Nella variegata lista delle carrozzerie che offrivano allestimenti particolari sulla Uno, la Maggiora è sicuramente una delle più conosciute, anche se ad occhio credo che la Coriasco fosse quella più diffusa.
Maggiora collaborava strettamente con Fiat, oltre agli allestimenti di questo genere, allestiva anche TUTTE le Panda in versione VAN e dalla seconda serie anche le Uno. In realtà esistono anche delle brochure di Uno prima serie in versione VAN, ma non ne ho mai vista una reale, nemmeno in foto.

In un noto sito di compravendite online, è possibile ammirare un depliant dell'epoca, relativo alle Fiat Uno Maggiora:
https://www.subit...093384.htm

Mai sentita nemmeno io, conoscevo la Maggiora solo per la Panda della SIP. Ottimo avvistamento, e molto bella anche la foto.

Avevo mandato una Giannini. Credo che tra un po' verrà postata.

Alla Maggiora venivano costruite le "barchetta"

Interessante l'elenco delle versioni disonibili, riportate sul depliant:

Uno 45/SL 1000 F 3 p. Berlina Maggiora
Uno DS 1300 cc 3 p. Berlina Maggiora
Uno 60/SL 1100 5 p. Berlina Maggiora
Uno DS 1300 cc 5 p. Berlina Maggiora

Interessante la seconda: per quanto ne sappia io, non è mai esistita in Italia la DS a 3 porte. Svista sul depliant o esclusiva Maggiora?

Direi la seconda.
Non ho mai capito perché la Uno diesel a 3 porte sia stata commercializzata dalla Fiat solo con allestimento base.

Bisognerebbe girare il quesito agli espertoni del marketing.

Per orientare la clientela sulla più costosa 5 porte (sia per carrozzeria che per equipaggiamento)

L'equipaggiamento era il medesimo... e comunque la più costosa Turbo D era disponibile in entrambe le carrozzerie.

La Maggiora tra l'altro realizzò la Punto Grama 2, molto bella per i miei gusti.

Anche altre versioni della Uno erano offerte solo con una particolare configurazione di carrozzeria: la 45 base, ES e S c’era solo a 3 porte, così come la 70 S, mentre la 55 base era solo a 5 porte.

Scelte che non ho mai capito, tanto più che altre auto erano offerte in tutti gli allestimenti sia a 3 che a 5 porte.

La 45 base c'era sia a 3 che a 5 porte.

Inizialmente no, la 45 5 porte è arrivata nel 1985, insieme al motore Fire.

Grazie, non lo ricordavo.

Probabilmente si voleva indirizzare il pubblico a scegliere determinate versioni piuttosto che altre: pare che la 45 fosse in un certo senso negata alle famiglie, dato che a 5 porte non c’era! Chi voleva le 5 porte doveva prendere la 55, sia base che Super, e tutto sommato era un’idea sensata perchè il maggior peso dato dagli occupanti dell’abitacolo (presupponendo che la 5 porte viaggiasse con un carico superiore) era meglio sopportato dal motore più potente. Per quanto riguarda la 70 S, mi vien da pensare che fosse concepita come una versione “sportiveggiante” (sfiorava i 170 all’ora, ma era identica alla altre Super…) quindi rivolta ai giovani che tradizionalmente gradivano le 3 porte piuttosto che le 5. La DS beh, forse era concepita come auto per i viaggiatori e quindi si dava per scontato che avrebbero scelto la 5 porte per la sua maggior praticità.

Strategie che continuo a ritenere incomprensibili...

Curioso che inizialmente pur con una gamma abbastanza articolata, per i canoni dell'epoca, solo la 55S era disponibile sia a 3 che a 5 porte.
Come ha ricordato time, solo nel 1985 è aumentata la possibilità di scelta.

Aumentata solo in parte, perché sparirono i modelli a 3 porte con motore 1100 e 1300, reintrodotti poi nel 1987.