(foto "Markino" )

Fanaleria intonsa, pochi Km sempre garage.

Con la migliore motorizzazione tra tutte le 164.

Appena l'ho vista al primo posto ho pensato: non può che essere una 3.0. Lei e la Turbo V6 priva serie le vorrei entrambe in garage.

Colgo l'occasione per postare una sorella, decisamente meno lustra (la aggiungo qui perchè è una foto del 2016)

Marco, la "tua" risulta ancora in vita ?
Gran bel mezzo, da me adocchiato e fotografato al volo in un piccolo borgo lombardo, rendendomi conto della particolarità della versione solo all'atto dell'inquadratura.
Stato di conservazione rimarchevole.

Sì, risulta in vita con ultima revisione a marzo '22 a 225000km

La 3.0 aveva i cerchi in lega con 5 bulloni anziché 4 come le altre versioni della gamma 164.

Motorizzazione nord-europea adeguata al rango ed alla stazza da ammiraglia

Dopo svariate 164 barbon , finalmente un esemplare con i fiocchi fotografato con cura.


Anche la turbo ha le cinque colonnette.

Anche la TD le aveva. In pratica l'unica versione con i cerchi a 4 colonnette era la Twin Spark, che montava di serie i cerchi in lamiera da 14 pollici e a richiesta quelli in lega da 15 identici alle altre versioni ma con, appunto, soltanto 4 colonnette anziché 5.
Un altro elemento estetico che fa distinguere a prima vista le due versioni aspirate (2.0 e 3.0) dalle due turbo (diesel e benzina) sono le prese d'aria sul paraurti accanto ai fendinebbia, presenti solo sulle sovralimentate e (giustamente) assenti su questo esemplare.

Ah ecco… grazie della correzione.

Fantastica, non vedo una 3.0 V6 prima serie da non so quanti anni, le poche con questa motorizzazione che ricordo erano quasi solo Super.

Forse perche' avevano tanti mozzi a 4 fori da smaltire, ma non era piu' conveniente economicamente produrle tutte a 5 fori a questo punto?

La bella Giulia affianco fa intendere che ci sia una particolare passione Alfa in quel quartiere