Stupenda, bella pulita senza orpelli o tamarrate.

Concordo.

Mi accodo senza esitazione.
Versione per me assai prelibata, nonché ben motorizzata.
Esemplare in gran spolvero, ma privo delle corniere ai cerchi.

Evidentemente immortalata in un contesto amatoriale...

Riguardo ai cerchi un plauso al proprietario per essere riuscito a trattenersi dal montare quelli in lega.

Per quanto mi riguarda, ho sempre sofferto i cerchi di serie, non tanto per il disegno, ma per la gommatura troppo ridotta (145) che conferisce alla Fulvia Coupè un aspetto esile, per niente sportivo come invece questa versione “pepata” meriterebbe. Li manterrei (forse) solo sulla 1.2.

Dotata di ben 92cv ed ha la particolarità del radiatorino dell'olio

Nei pressi c'era una manifestazione a porte chiuse (infatti non ho potuto accedere nel parcheggio riservato alle vetture partecipanti). La Fulvia invece era parcheggiata al bordo della strada pubblica, dove erano presenti alcune auto datate in mezzo ad una netta maggioranza di auto moderne (compresa la mia). Lo spiazzo che si vede oltre la Fulvia è anch'esso un parcheggio pubblico, non riservato alla manifestazione, che ospitava una decina di veicoli, stavolta in maggioranza d'epoca o quasi (di questi, onde evitare legittimi dubbi, non ho inviato gli scatti, vista l'eccessiva densità di auto datate, anche se in teoria avvistamenti regolari).

La versione piu' ambita, la mia preferita.