Il paraurti specifico per questa versione sembra della 127 Special, ma forse è più largo. Comunque esemplare in buone condizioni a cui migliori attenzioni nei dettagli non guasterebbro.
Il paraurti specifico per questa versione sembra della 127 Special, ma forse è più largo.
Non si capisce bene se tu stia parlando di questo esemplare o della 128 Special in generale. Se guardi le altre foto di questo album puoi notare che tutte le Special hanno questo tipo di paraurti.
Verde marino come la mia, confermo la diffidenza negli anni 70 verso questo colore. Il proprietario che me l'ha gentilmente venduta, amava sempre raccontare che aveva ordinato la 128 special , ma ritardava ad arrivare, e che durante un'ennesima litigata con il venditore della concessionaria Fiat di Milano, poichè era costretto a portare la famiglia al mare in villeggiatura, "era stato convinto a scegliere un esemplare presente in salone" che non voleva nessuno," causa colore indigesto per i canoni estetici dell'epoca.
Visto il colore, gli accessori, la ritargatura e la cilindrata potrebbe trattarsi di una vettura venduta nel nord Europa e venuta in Italia al seguito del rientro del proprietario.
La diffidenza già citata verso la tinta era dovuta alla clientela tradizionale che a partire dal lancio della Golf acquistava quasi tutti gli esemplari di 128 prodotti.
Cerchi di gusto "balcanico"; per il resto sembra abbastanza in ordine, oltre ad essere ben motorizzata.
Colore non per tutti i gusti, a mio giudizio un po' "eccessivo" su una berlina, per quanto, generalmente, io ami molto la gamma del verde.
Stavo per rispondere "ma non era la 131 seconda serie?"
In effetti credo che sia stata lei la prima a montare dichiarare una cilindrata di 1301cc, ma con due motori ben diversi fra loro (aste e bilancieri sulla 131 Mirafiori, bialbero sulla Supermirafiori) e anche rispetto a quello della Ritmo 65. Mannaggia le cilindrate identiche, che confusione fanno fare ai non esperti.
