Motorizzazione italica anti-crisi per questo bellissimi esemplare, rifinito in tinta alquanto insolita e molto gradevole a mio parere: meglio gialla che nel solito argento.

Anch'io prediligo i colori pastello rispetto ai metalizzati, se poi sono caldi e vivaci... ancora meglio su questo modello

Soluzione cromatica molto rara e particolare, decisamente gradevole, tanto più in quanto coordinata con le calotte copricerchio.
Dovrei aver notato questo esemplare qualche anno fa, alla fiera di Novegro (MI).

Il 2800 non è una motorizzazione italica, perché non godeva di alcuna agevolazione fiscale rispetto ai modelli di cilindrata superiore. Era sì una motorizzazione anti crisi, se così si può dire per un'auto di questo lignaggio, introdotta in tutta Europa e non solo per attirare quella clientela spaventata dai consumi dei pesanti V8.
Il risultato può dirsi molto riuscito grazie alle doti e al minor peso del 6 cilindri, che non facevano rimpiangere troppo il V8 della 350 in termini di prestazioni e non lo facevano rimpiangere affatto per i consumi.
Anche in termini di comportamento stradale il 2800 risultava vantaggioso per la distribuzione più equilibrata dei pesi.

Immortatalata simile, per versione e colore, qualche mese fa.
Mi piace molto così basica e gialla, in puro stile Roadster.

A me il 2.8 litri bialbero Mercedes non è mai piaciuto,sulla carta promette grandi cose che all'atto pratico non si avvertono,
quasi quasi è più piacevole il vecchio M130 6in linea monoalbero sempre 2.8 litri