(foto "Markino" )

Una delle prime targhe etnee arancioni.

Per la precisione è la 862esima targa componibile, ben fotografata in una tinta molto piacevole, e in uno spazio che sembra dire: toh, ci sono ancora!
Quasi caratteristico il gruppo ottico, sopra il terminale di scarico, affumicato.

Ma la NS del 1976 aveva già la spina?

E se fosse stata convertita in elettrico? A parte gli scherzi, bellissimo esemplare in un colore, il giallo Piper, che apprezzo tantissimo sui modelli Alfa dell'epoca.

Penso che trovare in uno di quei posti un'auto elettrica non proprio recente, come una Panda o una Cinquecento o una Seicento Elettra, o una Citroen AX o Saxo elettrica se non addirittura una Torpedo Marbella o Axel faccia esattamente lo stesso effetto.
Chissà se qualcuna di queste esista ancora, quei pochi che allora le avevano acquistate avevano avuto a che fare con prezzi di acquisto elevatissimi, autonomie e prestazioni molto più scarse di quelle delle auto elettriche attuali e soprattutto una rete di ricarica quasi inesistente.
Lascio il discorso a chi è più esperto di me, non so se le auto che ho citato sopra possono essere ricaricate nella rete attuale.

Adocchiata fuggevolmente all'ingresso di un megastore alimentare, e subito inseguita nel parcheggio sotterraneo in cui si è infilata.
Qualche fioritura nelle fiancate, ma nel complesso valida e mantenuta in condizioni d'origine, senza inutili modifiche; l'anteriore era troppo "compresso" per ottenerne uno scatto decente.
Da ragazzo detestavo - su qualsiasi modello Alfa Romeo - questo giallo Piper, sul quale con gli anni ho cambiato decisamente opinione.

Non è un po' come svelare la targa?

Beh, normalmente gli automezzi circolano a targhe scoperte.