(foto "1600 GT" )

Cosenza rivele sempre belle novità. Esemplare in ottime condizioni, magari restaurato. Tinta bianca poco entusiasmante, date anche le numerose e belle tinte metallizzate disponibili e non rare da vedere. Un po' ingombranti e molto anni '80 quegli antiturbo.

Probabilmente restaurata dato i parasassi ai parafanghi posteriori, e lo scudo con stemma rosso ;prerogative dei modelli restyling prima della seconda serie.
Comunque personalmente ,avendone avute due(60 cl e 75s) mi fa sempre piacere vedere una ritmo.

Anche il tergilunotto incernierato in centro e con posizione di riposo verticale non mi pare che faccia il paio con l'anno di immatricolazione...
Il paraurti posteriore, nella parte bassa, mi sembra leggermente incurvato.

Infatti la mia 60cl del 79,lo aveva orizzontale.

Veramente è stata fotografata un pò più a nord. Comunque la vernice era intonsa, per cui credo sia stata restaurata di recente. Riguardo al tergilunotto mi sembra che nel 1980 era già in questa posizione di riposo.

In realtà la maggior parte degli esemplari del 1980 monta il tergilunotto con posizione di riposo orizzontale. Non è escluso comunque che gli esemplari venduti negli ultimi mesi dell'anno adottassero qualche dettaglio da "interserie", non sarebbe la prima volta nella storia della Fiat.

Già.
Per esempio la mia 75s comprata a giugno 82,non aveva lo spoilerino sul tetto, e circa 35 anni fa trovai dal demolitore una 128 cl,Con cruscotto coevo ma strumenti della special.....

Infatti alcune delle caratteristiche che distinguono la prima serie pre-restyling dalla restyling furono introdotte prima delle altre. Non ricordo i dettagli (mi riservo di controllare e poi aggiornare questo argomento) ma sono pressoché certo che andò così.

Un iscritto al sito, fiat 138 - un nick a caso - scrisse tempo fa che la modifica al tergilunotto fu introdotta sugli esemplari costruiti da aprile 1980.

Ho controllato molto rapidamente sul libro "Fiat Ritmo - la Rivoluzionaria" ma non sono riuscito a trovare nulla in proposito, almeno ad una prima occhiata.

Ho trovato il messaggio originale, è qui.

La storia della Ritmo mi intriga, per cui ho modificato il messaggio nel forum della cronistoria relativo alla Ritmo I serie aggiungendo questa e altre chicche che ho trovato in giro per il sito, in modo che siano più facili da trovare in futuro.

Se vuoi aggiungere, giugno 1978 è il mese di entrata a listino.

Fatto, grazie!

Ciao gruppo
Volevo rammentare tra le tante modifiche, il fissaggio del quadro strumenti, da dentro il vano motore prima con una vite a stella,e dopo tre mesi dal lancio con un bullone del 10. La scomparsa dopo due anni degli sfoghi aria abitacolo,dal tetto, sostituiti dalle griglie sulle porte posteriori. Il comando ventilatore, prima conglobato nella manopola presa aria,è dopo due anni,spostato nell interruttore a fianco vano radio,lasciando la prima velocità a fine corsa manopola.pedaliera con piastre appoggio di frizione e freno allungate,con copri pedali di disegno specifico,diventate classiche fiat dopo un anno circa

Grazie, ho aggiunto anche queste note nella cronistoria

Figurati

Dimenticavo.....la mia 75s,di giugno 82,àveva il copricarter punterie in alluminio nero nervato,invece che liscio e lucido.
Targhetta riassuntiva dati posta su traversa anteriore,dove sta la serratura cofano,invece che sul parafango dx vicino al duomo sospensioni.