(foto "ARGiuliasuper" )

Buone condizioni e allestimento tipico per questa 70S con targa giusta. Le cornici di lunotto e parabrezza non sono ancora completamente andate.

Identica per colore, allestimento ed anno (Roma 6xxxxN) a quella del padre di un mio carissimo amico delle elementari.
Acquistata nuova ho avuto modo, da giovane passeggero, di viverla abbastanza.
Rimasi colpito dalla grande differenza di spazio del divano posteriore rispetto alla nostra 131 III serie e, soprattutto, dalla per me fantascientifica strumentazione clima con tanto di led.
Fu rottamata nel 2005 con poco più di 60.000 km ed una vita trascorsa in box... praticamente me la ricordo nuova dall'inizio alla fine

Buttare oggetti, qualsiasi oggetto, financo un foglio A4 "bianco" su un lato, ancora funzionanti e fruibili è contro la mia religione (laica).
Sfruttata ma ancora decorosa questa "70 S", nella tonalità più tipica di quegli anni.
Modello che, in allestimento "ricco", riscuote il mio apprezzamento, ora come allora, anche se mi rendo conto non si tratti di un "pilastro" della storia motoristica.

Concordo. Non capirò mai queste scelte.

Immagino che quella Regata fosse invendibile nel 2005, se non sbaglio a Roma esistevano già i blocchi alla circolazione delle euro 0 a meno che non girasse in provincia.
Allora (avrà avuto almeno 15/16 anni) erano molti per un'auto, oggi una Bravo del 2009/2010 è ancora attuale come linea, confort e sicurezza.
Se poi ci mettiamo che allora i prezzi del nuovo erano più ridotti di oggi è presto detto perché hanno rottamato auto in buone condizioni ma con scarso mercato.

Nel 2005 una Regata prima serie aveva nel migliore dei casi 19 anni.

Ok, ma che necessità c'era di venderla?

Ma anche più di vent'anni, con tutte le targhe nere che circolavano ancora.


In questo primato ha superato Milano...