Tra l'altro oggi Audi non ha una vera e propria utenza sua se vogliamo, l'utenza è rappresentata delle aziende di leasing che le prendono e le noleggiano a breve/lungo termine a persone di dubbia moralità (per non dire altro), finiti i tipici tre anni aziendali vengono spesso rivendute all'estero. Questo negli anni sta comportando che le Audi più son vecchie e più son comuni, questo perché le nuove spariscono dal nostro territorio abbastanza in fretta. Io personalmente vedo più 80 B3 che A4 B5 berlina, per dire, ma vedo anche più A4 B5 di A4 B7 (salto la B6 perché rappresenta un'eccezione), e così via.
Un pò perchè zincate , un pò perchè appannaggio di una utenza tranquilla
Esattamente. La carrozzeria zincata molto resistente alle intemperie e l'utenza di allora tranquilla e di persone che badavano solo al sodo e non alle prestazioni, ha fatto si che questa serie dell'Audi 80 sia ancora presente sulle nostre strade. Ora l'utente medio Audi e lo stile sono due delle cose che mi fanno venire l'orticaria sui tempi odierni.
Tra l'altro oggi Audi non ha una vera e propria utenza sua se vogliamo, l'utenza è rappresentata delle aziende di leasing che le prendono e le noleggiano a breve/lungo termine a persone di dubbia moralità (per non dire altro)
Disamina decisamente originale, immagino basata sull'attenta e approfondita analisi di un enorme campione di utilizzatori di vetture NLT...
...l'utenza è rappresentata delle aziende di leasing che le prendono e le noleggiano a breve/lungo termine a persone di dubbia moralità (per non dire altro)...
E comunque in genere è l'utilizzatore che sceglie il modello, in base al costo del noleggio e al suo gusto, esattamente come avviene con le auto acquistate.
(foto "Frabo187" )