(foto "1600 GT" )

Incredibile che non abbia il faro posteriore annerito! Comunque grande auto, vera icona anni '80. Peccato che il motore non fosse svedese.

Che differenza c'era a livello motoristico tra la 760 GLE TD e la 740 GLE TD?

Che sappia io no. All'inizio fu montato un 2.4 da 107 cv (vado a memoria) che spaccava le teste come crackers. Venne allora montato un intercooler, la sigla del motore divenne b24tic (vado sempre a memoria) i cavalli diventarono 115 e l'affidabilità migliorò. Nell'ultima versione i cavalli diventarono 122 , potenza ragguardevole per un vecchio diesel a precamera di quegli anni .
La celebre fumosità, era data dal fatto che già alla consegna le pompe venivano aperte per dare più potenza . Ma peggioravano solo i consumi, senza migliorare poi granchè le prestazioni. Lo stesso motore, montato sui furgoni Vw, fumava infatti pochissimo.
Caratteristica e piacevolissima la sonorità.

Incredibile non direi, se guardi le varie W123 sul sito ne troverai molte col faro pulito. In realtà è un po' più scuro ma si nota pochissimo. Ottimo esemplare di un'auto che sta venendo riscoperta, esemplare in ottime condizioni perfetto per lunghe tirate autostradali.

Motorizzazione comunque nobile ed esclusiva a 6cil

Nessuna differenza. Come sul BMW contemporaneo, la distribuzione era a cinghia dentata, il che favoriva la tendenza a sregolarsi delle pompe quando la manutenzione era trascurata o eseguita in economia.
Le potenze erano 112 cv per la prima versione e 116 per quella con intercooler, comunque c'è gente che ha totalizzato chilometraggi ragguardevoli.