La targa è "PE 15"

Impossibile non notarla, anche di notte !
Davvero carina, sembra che abbia quel minimo di vissuto che alle volte aggiunge proprio del fascino... Solo i cerchi non mi piacciono

Avvistamento notevole, sia per il modello che per la configurazione a 2 porte!
Speriamo non venga "stuprata" per qualche pseudo replica RS..

Apprezzo la rarità, le condizioni e la tinta; quanto a contenuti, la "Escort" mark II è sempre stata lontanissima dalla mia idea di auto di culto.
Suppongo che la cilindrata si collochi nella fascia più bassa della gamma, intorno al litro.
Auto simili, di scarso valore economico e/o interesse collezionistico, ma "sovrastate" da celebri versioni sportive, sono purtroppo facile preda dei maniaci delle repliche "corsa", che, in genere, non si fanno problemi a stravolgere vetture giunte sino a noi ancora intatte.

Tonalità mittelleuropea , forse un rientro al seguito ?
Non credo che questa sorta di "golf-gelb" fosse prevista per il ns mercato

Spero rimanga così com'è, senza cambiarle nemmeno una virgola.

Una delle primissime Escort II Serie, non è da escludere possa trattarsi di un esemplare utilizzato per la presentazione all'interno dei concessionari dato il colore vistoso.
Non è un'auto che rientra nelle mie preferenze ma in questa configurazione è molto intrigante.

Il giallo credo invece che sia stato previsto anche per il nostro mercato. Del resto, se esisteva la possibilità di acquistare una Bmw e21 gialla, una Golf gialla, una Manta gialla.... perché non una Escort dello stesso periodo?

Supponi bene. Tipicamente per le Ford, quando manca l'indicazione della cilindrata, ci si riferisce proprio al propulsore di minore cubatura.

Proprio bella col giallo segnale che disponibile per la mk2, la mk1 invece era il giallo daitona. Le ruote mi sembrano le originali che non mi dispiacciono, forse è il copri foro centrale che non quadra o manca.