Questa versione con targa milanese originale è proprio da salvare... speriamo che qualcuno se ne prenda cura.

Da restaurare assolutamente per l'interesse collezionistico in netta crescita e l'importante tecnologia di trazione posteriore inseribile, che prevedeva un sistema elettropneumatico azionabile da un pulsante. Quest'ultimo permetteva di sganciare in contemporanea i semiassi ed il giunto omocinetico, trasformandola in 4X2. Inutile dire che la prenderei subito, salverei tutti gli esemplari di Y10 rimanenti in versione 4WD, touring, turbo e fire 1985.

Come prima auto non sarebbe male, magari a GPL perché da me serve, fidatevi.

Ha l'aria di essere parecchio sfruttata , chissà gli interni ...