Immagine

Alfa Romeo Montreal

alfaromeomontrealfrabo20240422.jpg
Anno 1972, targhe nere del 1980 (Frabo187).

Data: 23/04/2024
Commenti: 8
Visualizzazioni: 747
Commenti
#1 | time101cv il 23/04/2024 02:24:49
www.targhenere.net/gallery2/wp-content/uploads/2024/04/img_6135_1.jpg
(foto "Frabo187" )
#2 | prof il 23/04/2024 09:06:50
E oggi si discute di "Milano", "Junior" e Italian Sounding...
#3 | Frabo187 il 23/04/2024 10:31:37
Ribeccata il giorno seguente, esposta al recente "Valli e Nebbie".
#4 | Markino il 24/04/2024 18:02:54
Esemplare già notato a più di un evento, incluso, appunto, l'ultimo "Valli e Nebbie".
Il 1972, caratterizzato da un'economia in crescita e non ancora inficiata da crisi energetiche, è l'anno in cui si concentra circa metà della produzione complessiva del modello (3.925 unità), senza il cui "tiro" la "Montreal" avrebbe conosciuto una sorte ben più grama, in parte comunque imputabile a cause esogene.
Circa quelle "endogene", è opinione frequente che il picco di vendite fu sostenuto dal notevole magnetismo del suo design, sebbene non più di primo impatto, rapidamente più che controbilanciato da una valutazione non pienamente positiva in merito al pianale "Giulia" - da cui la persistenza del codice "105" (105.64) - su una sportiva ad alte prestazioni.
#5 | S4 il 24/04/2024 19:34:20
Le critiche al pianale non le condivido, a memoria mi pare non ci fosse altro a disposizione nel 1970, quando venne decisa la produzione.
#6 | Markino il 24/04/2024 20:09:08
Si afferma, per l'appunto, che, con la decisione di adottare il V8 di derivazione "33", fosse opportuno progettare un gruppo pianale/sospensioni dedicato, più adeguato alle maggiori sollecitazioni derivanti da tale unità motrice, tanto più che in Alfa Romeo esistevano competenze del tutto confacenti a tale impegno.
In ogni caso, la "Montreal" avrebbe comunque sofferto l'impatto con la crisi petrolifera del 1973.
Ovviamente, si tratta di un dibattito di natura tecnico-industriale che non toglie un capello alla mia venerazione per questo modello, ma che riporto per doverosa completezza e, diciamo così, onestà intelletuale.
#7 | Transaxle73 il 24/04/2024 20:29:12
Se avesse avuto il successivo pianale 116 dell'Alfetta ne sarebbe uscita una sportiva con i fiocchi, altro che 911...
#8 | Markino il 24/04/2024 20:36:59
Bisogna peraltro aggiungere che un pianale di nuova progettazione avrebbe certamente comportato una lievitazione del prezzo di listino di alcune centinaia di migliaia di lire, con inevitabili effetti, ancorché di difficile quantificazione, sulle intenzioni d'acquisto da parte della potenziale clientela.
Scrivi commento
Per scrivere un commento devi essere registrato