...è vero non le ha proprio le spazzole!!!!!! spero le abbiano levate per cambiarle.....comunque sia da come è tenuta non è abbandonata......molto bella
E' una storia già nota comunque la riepilogo in breve: avevo 18 anni e mezzo e, alla ricerca spasmodica di un'Alfa 6, mi innamorai di una stupenda 2.5 Automatica prima serie, blu presidenziale. Fui però costretto dai miei a rinunciare (come prima auto una grossa 2.5 benzina da 160CV....) per poi "accontentarmi" qualche mese più tardi di una seconda serie 2.0 V6 a carburatori del 1984, in uno stupendo colore bordeaux metallizzato. La più grossa fregatura che ho preso in fatto di auto da quando ho la patente ma l'amore per questo modello mi fece quasi dimenticare tutte le magagne e i difetti che si manifestavano ogni giorno di più. Fino a che la ragione (leggi portafogli) ebbe la meglio sul cuore e fui costretto a lasciarla in conto vendita da un vecchio concessionario Alfa della mia zona. Passarono mesi ma nessuno voleva portarsi a casa questo dinosauro che nella prima metà anni 90 era ormai solo una vecchia e malfamata Alfa Romeo. Alchè, per saldare i conti col concessionario, decisi di andare nel piazzale del loro usato e scegliere un'auto con la quale fare la permuta. Cambiai completamente genere pur senza esaltarmi molto per la scelta. Al momento quello di meno peggio che c'era sul piazzale era una R5 GT Turbo del 1986 (115CV) in condizioni originali. Scelta che alla fine mi fece ricredere e innamorare di questa piccola bomba, mito dei giovani di un'epoca. Ne fui felice possessore fino al 1997 senza mai un piccolo incidente e ben pochi problemi meccanici. Purtroppo poi io mi sento molto legato alle vetture che ho posseduto mentre invece non dovrei guardare ogni volta al passato ma forse fare come fanno oggi molti automobilisti: usa, getta... e sotto con l'ultimo modello!
Dai ata, invece per me è meglio che tu non sia come la maggior parte degli automobilisti...anche perchè oggi è insensata secondo me la corsa all'ultimo modello, perchè ormai tutte le auto, essendo imbottite di elettronica, dopo 6-7 anni sballano in genere e vanno cambiate (esattamente come vogliono le Case oggi), quindi la spesa non vale a mio parere... Se avessi bisogno di un muletto moderno, io mi orienterei su modelli prossimi alla pensione, perchè col tempo sono divenuti affidabili e permettono di essere tirati almeno 10-12 anni, con le dovute cure...
Stingray il 14 maggio 2010 23:58
e quest'alfa 6 esiste ancora?
Se intendi dire la mia ex 2.0, no. Dopo un paio di mesi fu venduta ad un commerciante che portava le auto all'estero. All'epoca anche un'Alfa 6 andava bene, pur se pagata due soldi. Mi dissero che fu venduta in Albania! Mi sono rimaste due foto dell'epoca:
Bellissima e rarissima prima serie tutta originale!! E' sempre stata una delle mie macchine preferite..
Ora però, ata, aspettiamo le foto della tua vecchia 6!
E' una storia già nota comunque la riepilogo in breve: avevo 18 anni e mezzo e, alla ricerca spasmodica di un'Alfa 6, mi innamorai di una stupenda 2.5 Automatica prima serie, blu presidenziale. Fui però costretto dai miei a rinunciare (come prima auto una grossa 2.5 benzina da 160CV....) per poi "accontentarmi" qualche mese più tardi di una seconda serie 2.0 V6 a carburatori del 1984, in uno stupendo colore bordeaux metallizzato. La più grossa fregatura che ho preso in fatto di auto da quando ho la patente ma l'amore per questo modello mi fece quasi dimenticare tutte le magagne e i difetti che si manifestavano ogni giorno di più. Fino a che la ragione (leggi portafogli) ebbe la meglio sul cuore e fui costretto a lasciarla in conto vendita da un vecchio concessionario Alfa della mia zona. Passarono mesi ma nessuno voleva portarsi a casa questo dinosauro che nella prima metà anni 90 era ormai solo una vecchia e malfamata Alfa Romeo. Alchè, per saldare i conti col concessionario, decisi di andare nel piazzale del loro usato e scegliere un'auto con la quale fare la permuta. Cambiai completamente genere pur senza esaltarmi molto per la scelta. Al momento quello di meno peggio che c'era sul piazzale era una R5 GT Turbo del 1986 (115CV) in condizioni originali. Scelta che alla fine mi fece ricredere e innamorare di questa piccola bomba, mito dei giovani di un'epoca. Ne fui felice possessore fino al 1997 senza mai un piccolo incidente e ben pochi problemi meccanici. Purtroppo poi io mi sento molto legato alle vetture che ho posseduto mentre invece non dovrei guardare ogni volta al passato ma forse fare come fanno oggi molti automobilisti: usa, getta... e sotto con l'ultimo modello!
Stingray il 14 maggio 2010 23:58
Non conoscevo questa storia,Ata,ma quoto in pieno tutto ciò che hai detto.Aspetto anch'io con piacere di vedere le foto della tua vecchia 6avvero un'ottimo inizio per un neopatentato!
Gli interni erano in velluto e aveva il condizionatore ma non i cerchi in lega. Lo specchio destro l'avevo trovato da una sorella in demolizione (dello stesso colore) e fatto montare io. Che ricordi...
Pafer il 17 maggio 2010 19:50
Immagino che è stata necessaria una ritargatura all'epoca...oppure ti trovavi in quella provincia?
No, no! Si parla del 1991 ed effettivamente il cambio di targa in caso di acquisto di un'auto con targhe di altra provincia rispetto a quella di residenza era d'obbligo ma io non lo feci. Infatti spesso i carabinieri (vista la giovane età e l'auto un pò malfamata e targata Cremona) mi fermavano per controlli ma mai (per fortuna) mi hanno contestato il mancato cambio targa. Cosa che invece ho dovuto fare sulla ex 320 di mio padre, targata in origine Milano. Questa Alfa 6 era targata Cremona perchè la trovai inserzionata su "Secondamano" e il proprietario era di quelle parti. Io ci misi pure (come si intravede) lo stemmino della Cremonese sulla targa...