Carinissima!

Fin da piccolino osservavo con attenzione il parco auto circolante (aiutato da mio padre a riconoscere ed imparare i modelli e spesso anche le versioni delle varie auto).
Le 500 fino al 1960, da testimonianze di adulti, sono pressochè sparite dalle strade già alla fine degli anni '60-inizio '70 (e infatti la prime due che ho visto dal vivo furono nel 1999 in raduno, e da allora le uniche che ho visto erano tutte comparse in raduni, mai circolanti casualmente).
Le D, anche se pochissime, c'erano fino ad inizio anni '90, ma erano tutti marcioni spesso tenuti peggio delle varie F, L ed R, in pratica erano paragonabili, ad oggi, alle Panda 30-45 o le ultime 126 "italiane" (e quindi discretamente diffuse).
Basti pensare che un vicino di box, di professione elettricista, ne usava una del 1963 per lavorare, un vero secchione, divorato dalla ruggine...fu pressato nel 1994 perchè ormai i fondi erano andati.
Sostanzialmente, le versioni successive erano destinate a fare la stessa fine negli anni successivi, ma si sono salvate soprattutto perchè intorno al 1993-1994 è ri-nata la moda delle 500, con un moltiplicarsi di Club e raduni...il boom del tuning "sfrenato"...forse tutto ciò fu merito anche del lancio della "Cinquecento" nel 1992, la stampa e la Tv fecero tantissimi riferimenti alla vecchia 500, facendo sensibilmente accrescere il valore storico di quest'auto.
Ed ora la parola agli "anziani"

Io sono più anziano, ma non espertissimo di 500, per cui potrei dire qualche cavolata. Comunque, in base ai miei ricordi, di 500 D ne han vendute molte, ma mai come le F/L degli anni successivi, che la sostituirono rapidamente nel cuore degli italiani, perchè le portiere incernierate dietro non godevano di molte simpatie,dato che erano considerate meno sicure e meno pratiche. Molte D poi furono rottamate senza tanti complimenti, perchè semplicemente considerate, all'epca "auto vecchie". Le 500 successive hanno goduto di maggior considerazione perchè, già nel parco auto degli anni '80 erano diventate mezzi unici e insostituibili, per le loro ridotte dimensioni in mezzo a un traffico sempre più congestionato. Oggi infine è un'altra storia: sono sempre di più le 500 in mano a collezionisti o comunque appassionati e piano piano, come spesso sucecde in questi casi, anche le 500 D stanno tornando alla ribalta...

Anch'io, fin da piccolo, la maggior parte dei cinquini che vedevo (e che vedo oggi) erano tutti F-L-R...una sola ne gira qui, e solo nella bella stagione: una D Trasformabile del '64, verde acqua, che ho già fotografato