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ULTIMI 100 COMMENTI  Questa non dovrebbe essere una CJ-7, visto che ha il bocchettone del carburante sul posteriore?  Le 127 della prima serie hanno un certo fascino. Bello scatto.  In una mia frequente trasferta (per motivi calcistici) l’ho vista anch’io qualche anno fa e postata a TN, ma la mia foto aveva una bassa qualità. All’epoca le mancava una borchia che ora vedo al suo posto, segno di riguardo del proprietario per la vettura. Se fosse stata una Riviera avrebbe avuto le barre porta pacchi sul tetto e mi risulta (ma non ne sono sicuro) che le Riviera fossero metallizzate. All’estero (sicuramente in Germania e Svizzera) veniva venduta anche in configurazione 90 S, la versione catalizzata della 100. Credo che l’unica versione della Regata (non solo Station Wagon) disponibile con cambio automatico come optional fosse la 85, mentre all’estero questa scelta era disponibile anche per la versione 70. mi fa invece pensare che possa essere dotata di cambio automatico Da listino di Quattroruote non mi risulta sia mai stata a listino in Italia una Regata con cambio automatico né con carrozzeria Weekend, né in allestimento Riviera (e men che meno entrambi in contemporanea). Poi come sia la realtà ovviamente non lo so, hai ragione a dire che questi listini vanno presi con le pinze e potrebbero essere imprecisi.  Aggiungo uno scatto risalente al 2022.  Purtroppo non si vede il cruscotto Si vede eccome: e conferma che si tratta di una F con i paraurti della L  festa dei defunti mi da’ l’idea di un sorriso “me pare come un soriso, na risata...” (cit.  ) Le condizioni di luce fanno effettivamente percepire il blu carta da zucchero menzionato da Roberto. Personalmente non penso sia una Riviera originale anche se i listini di QR peccavano spesso sulle serie speciali e servirebbe una brochure del modello per capire se la Riviera fosse disponibile anche con il motore 70, magari per un periodo iniziale limitatissimo. Io possiedo una Brochure dedicata a "Mare" e "Riviera" datata Aprile 1989, ma le motorizzazione sono quelle già riportate dagli altri commenti. In realtà è verde, ma proprio verde, nessuna sfumatura sul blu. Non dispongo della brochure, accontentati della pubblicità. Nella foto anteriore si intravede il contachilometri bianco. Esemplare in condizioni a dir poco eccellenti e con una configurazione estetica molto attraente. Personalmente non penso sia una Riviera originale anche se i listini di QR peccavano spesso sulle serie speciali e servirebbe una brochure del modello per capire se la Riviera fosse disponibile anche con il motore 70, magari per un periodo iniziale limitatissimo. La presenza del tagliando disabili sul lunotto mi fa invece pensare che possa essere dotata di cambio automatico, ma questo ce lo può dire solo l'avvistatore se ha sbriciato dentro.  La personalizzazione posteriore richiama senza troppi fraintendimenti la livrea delle Opel da rally del periodo, non mi dispiace affatto ed anzi la estenderei anche su altre parti della carrozzeria in luogo dell'anonima tinta bianca.  Molto utili con i suoi entusiasmanti 34 cavalli, chissà se anche la tinta rientra nelle intenzioni sportive del proprietario.  La Prisma come "auto da battaglia", mentre la Passat per i viaggi  La 911 non piace finche non si guida per una settimana almeno e magicamente si scopre perché è la gt più vincente di tutte Purtroppo non si vede il cruscotto. Se è realmente una F non dovrebbe avere i paraurti della successiva L. Se fosse una L dovrebbe avere gocciolatoi con modanature cromate, inserti cromati nelle guarnizioni del parabrezza e del lunotto, e modanature cromate sottoporta. Comunque presenta bene e, a mio avviso potrebbe essere una L con qualche cromatura in meno ah si l'ho trovata. Regata 100 S/1.9 TD S Riviera o con il tetto apribile o con l'aria condizionata. Ho aperto il quattroruote di febbraio 1988 - dove in copertina c'è la Tipo per capirci - e non c'è traccia di Regata Riviera Devi guardare in fondo al listino, è tra le serie speciali. Più tardi verrà inserita come modello "di serie" .  Esemplare molto bello, ulteriormente valorizzato dallo scatto. Ho aperto il quattroruote di febbraio 1988 - dove in copertina c'è la Tipo per capirci - e non c'è traccia di Regata Riviera. Ho aperto quello di Agosto 1989 e la Riviera è solo 100 S e T.D. S, berlina e Weekend.  Curiosità: come si distingue il paraurti posteriore della seconda serie?  Raro vederla coi cerchi con coppe... in genere i raggi imperano! La preferisco così...  1966... a mio gusto, ultimo anno di belle e storiche Cadillac! la Riviera era solo "100 S i.e." e "Turbo DS" Confermo. Nella cronistoria del modello si vede che le prime versioni Riviera hanno debuttato nel listino di Quattroruote nel fascicolo di Ottobre 1987 come versioni speciali delle corrispondenti versioni 100 S e Turbodiesel S (rimaste a listino anche in versione "non Riviera" ), mentre le versioni Mare hanno debuttato sul fascicolo di febbraio 1989, quando sono definitivamente sparite le versioni con gli allestimenti diversi da Mare e Riviera.  Arduo usarla in primavera ed estate, l'abitacolo è un vero e proprio forno (provare per credere), ma è godereccia in tutto il resto.  Trovo abbia una linea perfetta. Speriamo che non incontri mai "manacce"... Versione "Weekend" a me assai gradita sorprendentemente intercettata da Christian presso un santuario dei pendolari... Vista anche la presenza dell'adesivo con il logo della Marina sul lunotto, una personalizzazione in chiave Riviera (o Mare) ci sta tutta.  Coppe errate a parte Non sono errate. Sono solo sbiadite: ...con le coppe ruote sbiadite... ...salvo la necessità di ravvivare le borchie... Che io sappia, la Riviera era solo "100 S i.e." e "Turbo DS" , mentre la versione speciale sulla basica 70 era la Mare (uscita dopo il 1987); inoltre la Riviera Weekend aveva anche il portapacchi di serie. E se fosse una versione destinata all'estero? Non ricordavo che la Weekend Riviera fosse disponibile anche col 1300.  Ottimo residuato bellico con vetusta immatricolazione Iconica performante scomoda , tanto più con guida inglese Performante gattone da competizione prestato all'uso stradale  La mia serie preferita della Kadett. Ottimo conservato con un colore che le sta benissimo. Che meraviglia! Il mio ideale di Ford Taunus. Coppe errate a parte, molto bella questa 1.6 seconda serie.  Qui siamo al massimo del massimo del massimo! Colore ed esemplare sbalorditivi. Fantastica, anche se preferisco la seconda serie, più personale ed equilibrata. Versione piuttosto rara, dato che le Riviera solitamente erano scelte o con il bialbero 1600, oppure con il 1900 Turbodiesel. Ottimo conservato. Finalmente un esemplare non "Americanizzato". i metallizzati stanno particolarmente bene sulle Alfa anni'70.  blackboxes66 il 14/05/2025 22:14:19 Special. Scritto per esteso sulla serie successiva. Oggetto di contestazione di tanti neofiti che, a causa di ciò, credono che la Special sia solo la cosiddetta "Gommona". Non ho mai amato troppo la 132 prima serie, preferendole la seconda, ma questo esemplare è eccezionale Il bianco sta decisamente bene sulla Special. Bell'esemplare Una "Elettronica" quasi perfetta, paraurti prima serie a parte. Magari fosse stata blu ministeriale... ma non si può volere tutto  Ha 260.000km e viene custodita come ricordo di famiglia, la scorsa settimana ho contribuito nel rimontaggio di un nuovo cruscotto. Gradevolissimo "blu medio" , detto anche "carta da zucchero"  Aggiungo due scatti da manifestazioni del 2023. L'esemplare è databile 1956-1957. Notevolissima anche e soprattutto la targa, almeno per i miei "gusti"! Le condizioni non buone però mi fanno temere per il suo futuro. Gran bella foto ed esemplare a dir poco superbo. Sempre stupenda anche se la tinta bianca, molto presente sulle Turbo 2 avvistate sul sito, rende pochino. Strano che al momento dell'omologazione non le abbiano fatto montare i ripetitori laterali.  Scusate, ma non mi sembra sw E' la denominazione da listino. A meno che per te non sia "hard-top" o "soft-top" (le alternative)...  serie, venduta in Belgio Non solo in Belgio. Nei paesi centroeuropei erano usuali queste serie speciali, con lievi differenze a seconda della nazione e dell'anno. Bello il frontale della 850, mi da’ l’idea di un sorriso  Addirittura un 3.4 td? In Italia era chiamata Conquest: di questa serie, venduta in Belgio, si è parlato qui:  Viola il codice della strada e quindi rischia una multa. Bellissima, ma non ha lo specchietto retrovisore esterno. Possibile? Scusate, ma non mi sembra sw  Raro esemplare ancora con targa quadra, sembrerebbe ancora non considerato in ottica di collezionismo come tanti altri |
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