Incommentabile.

Questa è ancora sotto marchio Simca-Chrysler!

Dovrebbero. Pure la Samba li aveva simili.

Ormai molto rara da trovare, pare messa piuttosto bene

Tenuta benissimo ce l'aveva mia zia, GLS con il tergilunotto incernierato in alto tipo Range Rover, ai tempi era una soluzione molto originale!
Il lunotto che faceva anche da portellone era bello ma delicato: le cerniere erano deboli a aprendo il vetro questo ondeggiava, non era tanto robusto e dava l'idea che chiudendolo un po' forte si sarebbe rotto!
A fine anni 80 la cambio' con una Panda 1000...

Avuta e guidata per circa un mese l'anno scorso. In questa motorizzazione risulta molto lenta e piuttosto rumorosa. Secondo la prova di Quattroruote poi non consumava neanche poco rispetto alla concorrenza. Però se solo penso che da questa poco fortunata utilitaria franco-scozzese è nata poi la "bestia" col 2,2 Lotus (campione del mondo rally 1981 ), mi basta per guardarla con simpatia!

Da me una LS grigia durò fino al 2002, dopo aver lavorato anche come prima macchina per il neopatentato di casa che non le risparmiò ammaccature varie (poi fu incentivata per qualcosa di molto meno romantico, suppongo), e pensare che era quasi perfetta.

Vettura strana (e con trazione posteriore) dalla vita travagliatissima, schiacciata dalla concorrenza interna della Horizon, con cui non aveva progettualmente niente in comune e alla quale, tragicamente, somigliava.

Infatti era stata realizzata sulla base della Hillman o Sunbeam "Avenger" mentre il motore 1.0 era di derivazione Hillman Imp. Ben tenuta comunque

Di questa vettura mi piace molto la 1600 TI e la sportivissima Lotus

Come era la 1600 TI?

Una versione sportiva nello standard degli ...stereotipi dell'epoca (spoiler anteriore e posteriore, adesivi, cerchi in lega, strumentazione completa, sedili sportivi).



Mi è capitato di vederne qualcuna a certe vecchie cronoscalate. Il suo 1600 da 100 cavalli (facilmente elaborabile) unito alle dimensioni compatte, al peso ridotto e alla trazione posteriore doveva garantire parecchio divertimento.

Confermo, se ne vedono ancora in giro!

Che rarità!

Mio padre aveva una 1.0 LS identica a questa ma immatricolata nel 1981 e quindi gia' marchiata Talbot. Conservo ancora qualche foto e addirittura la fattura d'acquisto del concessionario. Optional richiesti da mio padre al momento dell'ordine: Sedili reclinabili,lunotto termico,radio mangianastri. Quanto lusso! La vendette nel 1985 per passare alla Golf 1.3 GL,una delle prime targhe bianche di Genova.

danlib

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Grazie Luca