Amo quest'auto. Vorrei riuscire a salvarne una...

ormai decisamente rara a targhe nere...

Sì, rarissima davvero! E pensare che una volta ce n'erano in giro davvero tante. I copricerchi di questa però sono di una versione più moderna. Io ho avuto una 16 TZX del 1991 importata dalla Francia, con cambio automatico. Devo dire che aveva una guida davvero rilassante e dei sedili di foggia sportiva comodissimi.

rarissima..infatti non si vedono più le BX ma anche quelle a targhe nere sono state più uniche che rare anche negli anni 90...

Quel genio del mio vicino di casa, ha avuto il coraggio di rottamare una 1600 cambio automatico pari al nuovo, sempre in box. Quando ho visto il carro attrezzi che la portava via, l'avrei ammazzato.

Alè, radiosa visione! Non vedo una 16 TRS prima serie da una decina d'anni sana. Nel classico blue Romantique, priva di danni ma coi soliti paraurti un po' sbiaditi.
Questa prima serie, per l'anno in cui venne lanciata, aveva un equipaggiamento di prim'ordine: a un pacchetto già ricco (sospensioni autolivellanti, alzavetri anteriori elettrici, chiusura centralizzata, specchietto destro regolabile dall'interno, sedili anteriori regolabili in altezza, poggiatesta anteriori regolabili, tergilavalunotto, contagiri a led, manometro olio) le versioni importate in Italia aggiungevano i vetri elettrici posteriori e i cerchi in lega.
Strano che questa non li abbia, ad ogni modo questi copricerchi equipaggiavano le prime serie 19 GT, 19 Digit e Leader, nonchè le seconde serie TRS, TRD, TRD Turbo, e le serie speciali Leader e Palmares.
L'equipaggiamento era ulteriormente arricchibile con poggiatesta posteriori, coi vetri azzurrati comprensivi di tendine parasole posteriori, e con la predisposizione radio che oltre all'antenna e ai tweeter posteriori prevedeva due attacchi per le cuffie stereo e una presa di corrente 12V (in mostruoso anticipo sui tempi!)

Fra cotanta grazia mancava un optional indispensabile: il servosterzo, offerto invece come optional sulla TRD a gasolio e di serie sulle sportive GT e Sport.

Probabilmente si trattava di una TZS, la TZX non mi risulta sia mai esistita. ad ogni modo so bene cosa vuoi dire, quelle ultime serie montavano gli stessi sedili della GTI che avevo, sono davvero comodi ed ergonomici, per nulla stancanti nei viaggi. Gran macchina....

In realtà potrebbe non essere una TRS, di sicuro è una 1600 a benzina.
Che allestimenti erano associati alle BX 1600 nel 1984? Ricordo che in genere, almeno in Italia, le 1400 erano in allestimento RE e le 1600 in allestimento TRS, ma con le Citroen sono un pò ignorantello...

Se è 1600 benzina è per forza una TRS per via del terzo finestrino brunito. Il motore 1580 cm3 da 90 cavalli era disponibile anche in allestimento RS, mai importato in Italia, esteticamente identica alla 14 RE (niente terza luce né specchietto destro).

Total sei un vero guru Citroen,bellissima questa TRS e pensare che ho venduto da un anno circa una favolosa TZS vettura eccezionale!!!

Total non odiarmi ti prego;-) ma la 16 RS è stata importata in Italia...solo per dovere di cronaca

Già, ho scritto una vaccata. Mi capita abbastanza spesso.

figurati Total ci mancherebbe,sei sempre di una competenza esemplare...io me la ricordavo da una Brochure che conservo;-)