Una CX Confort!!!!!

Con tanti posti per attaccare quel retronebbia...Dimmi te.....

Se posto la foto del davanti, inorridite... complici i giardinieri che stavano pulendo i giardinetti, complice la pioggia del giorno prima... era verde!!!!

Credo che la CX questa serie i retronebbia non li avesse ancora.
I segmenti rossi in basso dovrebbero essere le luci di poosizione, ma aspettiamo Hydractive per maggiori lumi.

Oh che bel colore!

a parte l'auto che mi sembra alquanto ben tenuta , sono curioso di vedere cosa dice l'esperto hyd.....sul retronebbia comunque sia secondo il mio modesto parere quel fanalino retronebbia montato li è ha dir poco penoso !

Di certo però può stare più sicuro quando parcheggia!

Bellissima!!

Ma guarda chi si vede!
Trattasi di CX 2000 Confort, senza il servosterzo DiRaVi Bleu Lagune; la mia prima CX personale, del 75 e quindi ancora con targa quadrata era proprio di questo insolito colore.
Si insolito perchè se sulle DS questo colore era ben diffuso, sulle CX era alquanto raro.
Peccato che venga tenuta all'aperto, la conosco fin dal 1987...
Allora questione fanali posteriori: la CX dal 74 al 78 (quindi come questa) non montava le luci retronebbia, quindi nel segmento più in basso c'erano le luci di posizione ed in alto la luce dello stop.
Dal 79 in poi invece la parte inferiore lascia il posto ai retronebbia e le luci di posizione vengono inglobate con lampadine biluce sulla parte superiore.

grazie all'esperto hidra.... !un altra cosa che oggi non sono riuscito a scrivere ,volendo fare un lavoro un po' piu' serio e modernizzato poteva far aplicare il portalampade col retronebbia del modello sucessivo e adattando l'impianto eletrico !hidra....se vuoi conferma se la forma e gli attacchi sono uguali x i modelli '74 '78 e dal '79 . oppure tribulando un bel po' di piu' potrbbe avendone 2 di scorta modificare i propri portalampade con ? cavallotti? di fili eletrici saldandoli anche sulle lampadine !!

Non è difficilissimo modificare la parte posteriore, il problema lo potrebbe porre l'alloggiamento del tasto di accensione in quanto quelle che ne disponevano (fino all'85, poi con la serie 2 il cruscotto cambiò pesantemente) ce l'avevano nascostissimo sotto il satellite destro (quello che alloggiava la parte luci) ed il cruscotto provvisto di spia.
Le altre più vecchie non prevedevano alloggiamenti, a meno di una vettura senza alzacristalli elettrici e poter disporre di alcune predisposizioni lasciate libere al centro della consolle dai pulsanti degli alzacristalli e/o dall'accensione della plafoniera che sui modelli Confort non previsti di alzacristalli elettrici era quella piccola che poi finì sulla Visa, mentre quelle provviste avevano quella della SM ad accensione a tasto, e quindi tutte le predisposizioni erano occupate.
E' vero che poi un bottone da qualche parte si piazza....