Rara e ben conservata, ingentilita dalla livrea gradevole e dai fianchi bianchi sottili, un pò in stile USA, dove questo genere di vetture ottenne un buon riscontro.
C'è da dire che, fino al 1974, quando la Volkswagen operò un poderoso rilancio con modelli destinati a un enorme successo (Golf e Passat in primo luogo), i tentativi di completare verso l'alto la gamma che faceva perno sulla berlina "1200" non partorirono niente di eclatante, anche se le doti di robustezza e affidabilità di queste oneste vetture sono innegabili.

Si tratta di una Typ 3 con motore 1600, bella...chissà perché monta un lampeggiante però?

sembra in "tenuta da matrimonio" vedendo anche il mazzo di fiori sul lunotto

Robuste ed inarrestabili sono apprezzate soprattutto nel nord europa ...

Certo che il restyling del 1970 la imbruttì non poco....questa versione (la berlina tre volumi) non fu mai venduta ufficialmente in USA dove invece la Variant ebbe un enorme successo.

Questa l'avevo già commentata su un altro sito: l'accoppiata lampeggiante-bouquet mi fa impazzire

Bella e rarissima la Typ 3! In rete ce ne sono poche e una 1500 S, la versione presentata con 2 carburatori per "migliorare" un po le prestazioni, letargiche, della 1500 normale, veniva posta in vendita per oltre 10.000 sterline. Questa della foto è l'ultima versione, presentata, credo, nel 1970. Ormai la casa aveva preso coscienza che i prodotti tutto dietro e la politica di pochi modelli e tutti simili, cubatura a parte, era sbagliata. Solo la Maggiolino continuava ad essere richiesta in un numero sufficiente di esemplari. La Typ 3 a parte qualche Combi (familiare) e le Fastback richieste in America non si poteva definire un successo, mentre autentico fiasco furono le 411 e 412. La Golf era ormai alle porte, senza quella Volkswgen farebbe oggi compagnia ai grandi nomi scomparsi, da Panhard a Lancia, da Austin a Hillman, da Borgward a Saab.