Vederla con le targhe nere fa strano perchè ha una linea che la si può tranquillamente tramandare anche alla fine degli anni 80/inizio 90 (la versione ristilizzata in effetti è durata fino al 1993) e la memoria visiva tende a ricordarla con le targhe bianche. Davvero un colpaccio beccarne una a targhe nere: quasi come se fosse un'Alfa 75!
Da standing ovation questo avvistamento, davvero sensazionale. Un Ibiza a targhe nere è più rara di un Y10 a targhe nere, già di per se assai rara, figuriamoci questa qui poi. Addirittura credo di non aver mai visto dal vivo un Ibiza a targhe nere, solo forse su qualche vecchio 4R che ho a casa, ma "live" zero.
Davvero un ottimo colpo Fiestalex!!!
Magnifica l'Ibiza a targhe nere, complimenti per l'avvistamento!! La prima serie mi è sempre piaciuta, specie la Crono (o Chrono? non ricordo ) di cui vedevo un esemplare rosso con cerchi in lega e spoiler posteriore molti anni fa. Mi pare che i primi prototipi avessero i comandi secondari (tergilunotto, retronebbia, ecc. ) al volante (! ) mentre questa soluzione venne abbandonata nella produzione in serie. Molto riuscito era anche il restyling con frontale leggermente inclinato. Dal '93 in poi non mi piace. Un'esemplare così, anche a targhe bianche, mi piacerebbe possederlo; è comunque una buona auto di famiglia con una linea non banale (mi pare di Giugiaro ) di cui purtroppo rimangono (per quello che vedo ) non molti esemplari.
Mi associo ai gradimenti già espressi, anche se non è certo la vettura del mio garage ideale. La bella livrea la rende ancora più gradevole.
Primo modello del nuovo corso SEAT, entrata dal 1983 nell'orbita Volkswagen, sebbene concepita ancora in epoca FIAT, riscosse un buon successo di critica, grazie alla linea piacevole scaturita dalla matita di Giugiaro, il cui taglio del padiglione ricalcava vagamente una configurazione coupé (forse non senza conseguenze sull'abitabilità), e ai nuovi motori 1,2 e 1,5 lt. System Porsche, portati in dote dalla Capogruppo tedesca.
Sul nostro mercato ne fu venduto un discreto quantitativo, senza tuttavia rubare la scena alle concorrenti francesi e tedesche più gettonate.
Erano anni, i primi '80, in cui vetture come l'Ibiza, la Supercinque, la 205, e, soprattutto, la Uno, facevano compiere al segmento B un notevole salto di qualità.
Ricordo una vacanza con una 1.2 di un caro amico, primissimi anni '90: buona abitabilità, motore brillante e con un bel sound, tenuta quasi sportiva. Non proprio parca nei consumi però...
