(foto "gianni" )

Vettura problematica ma sempre di grande fascino

Dalla foto nella home page l'avevo scambiata per la Talbot Tagora!

Idem

Nonostante i guai meccanici evidenti, mi ha sempre affascinato, sin da quando, da bambino, la osservavo posteggiata davanti al ristorante di un mio cugino. Negli anni 80, infatti, ne acquistò una nuova, ed un giorno, mi portò a fare un giro. Ai miei occhi di neofita del mondo dell'auto, parve un salotto su ruote, e non pensai certo che avesse un motore particolarmente fragile. Di lì a qualche anno, infatti, mio cugino la vendette per disperazione, a causa dei continui guasti al motore, e al successivo ingente esborso per ripararlo.
Quando poi crebbi, capii quanto fosse problematica da mantenere, e per questo mi stupii parecchio quando, circa 5-6 anni fa, ne vidi una, identica a quella delle immagini, assolutamente perfetta, nel parcheggio di una basilica, dopo la messa di mezzanotte di Natale.
Nell'occasione, all'uscita, mi soffermai ad attenderne il proprietario, per osservare che tipo fosse (la notte era stellata, per quanto fredda).
Quando arrivò, vidi che era un signore sulla settantina, che aprì la portiera, e fece un gesto, che penso nessun malato di auto potrebbe arrivare a fare:: si sedette sul sedile senza sollevare i piedi dal terreno, tirò fuori un paio di scarpe assolutamente linde (forse non avevano mai toccato terra ), le posò sul pavimento dell'auto,si tolse quelle che aveva e si infilò quelle che aveva posato, raccolse quelle che aveva lasciato fuori dalla macchina e le infilò in un sacchetto, si mise i guanti da gentleman driver, e se ne andò con il motore borbottante in coda..
Chapeau....

"92 minuti di applausi!" (cit.).

Questa è un auto che piace tanto anche a me, ma, visti i numerosi e notori guasti meccanici, è anche uno degli acquisti che non farei mai, anche se a prezzo relativamente modico. Motore bellissimo ma assai delicato.

Tutti i motori turbo sono "assai delicati", anche quelli moderni, se trattati male come fa mediamente la gente ignorante. Se si ha la fortuna di imbattersi in un esemplare di Biturbo almeno già con il MABC (come questa in foto), sottoposto a manutenzione regolare dimostrabile e usata con criterio, i costi di manutenzione non sono poi così proibitivi. E sto riportando la mia esperienza personale, non leggende metropolitane o chiacchiere da bar.

Verissimo, meccanicamente le biturbo sono piuttosto robuste ed i problemi di avviamento a caldo delle prime a carburatore sono oggi risolvibili con interventi piuttosto semplici

Un signore d'altri tempi: un comportamento che oggi sarebbe probabilmente bollato come mania, magari un tempo sarebbe stato considerato semplice Rispetto

La ricordo come uno "status symbol" negli anni '80. Però negli ultimi anni ne ho viste pochissime, tutte a targhe bianche, più una, senza targa, che langue da anni nel cortile di un'officina.