Rarita'!
Sono secoli che non vedo una 16,questa anche TS!
Magnifica,grande berlina dai due volumi molto coraggiosi per l'epoca.
Avvistamento di grande pregio,complimenti Danguard.
Non è una "TS" ma senz'altro una "TX", la più potente e accessoriata tra le R16! Prestazioni velocistiche degne di una Giulia, comfort di un'ammiraglia e versatilità di una giardinetta. Veramente geniale questo progetto che, non per caso, è durato sul mercato più di un decennio senza grosse modifiche. Le due volumi, in questa fascia di gamma, non erano ancora apprezzate e questo ha limitato un pò la sua diffusione, soprattutto in Italia. A me, manco a dirlo, piace tantissimo.
Roba da palpitazioni, una R16 originale targata Roma. Merita la preservazione più assoluta, per me il proprietario lo sa benissimo! A prima vista pare un conservato con i suoi bei segni del tempo: questa versione ha gli interni in velluto per caso?
Quoto ata ... e' una iper rara e performante TX ... 1650cc , 95cv ...
La livrea e' tipica di quella versione , ed anche i cerchi , ha interni piuttosto lussuosi ... mi pare fosse costosa ed assetata , ne furono vendute pochine ...
Bellissima e di un colore tipico questa rarissima 16! Anche secondo me è una TX, che se non sbaglio aveva di serie anche gli alzacristalli elettrici e spesso era equipaggiata con gli interni in pelle. Se fossi il proprietario la curerei maggiormente.
Altro ex brutto anatroccolo diventato un meraviglioso cigno... Aspetto grintoso, targa, che ve lo dico a fa, da orgasmo, colore che le dona assai.
Complimenti al lungimirante che l'ha comprata nel'74 e che, assai presumibilmente, l'ha portata in vita fino ai giorni nostri
Per fortuna esiste ancora un altro esemplare, allestimento TX, targata NO, che è già presente nel sito. Ho avuto occasione di vederla lo scorso inverno e l'impatto estetico è notevole, meriterebbe però qualche ritocco alla carrozzeria.
Conosco bene quest'auto, l'ho vista moltissime volte, ma non sono mai riuscito a fotografarla in maniera presentabile. E' una TX, che viene ancora usata quotidianamente, e la posa di parcheggio "dinamico" lo può confermare. Francamente resta un mistero anche per me, come faccia a mantenerla in queste condizioni...prima o poi sapevo sarebbe arrivata qui.
Finalmente eccola. Ne conoscevo l'esistenza grazie allo scatto di un amico del luogo, appartiene ad un anziano che non ha nessuna intenzione di cambiarla.
Estrema evoluzione della R16, auto dai contenuti stilistici rivoluzionari - occorre rimarcare l'assenza di gocciolatoi o il sedile posteriore scorrevole per aumentare il vano di carico - ma poco capita in Italia, dove le vetture col portellone erano ancora percepite come vetture "da lavoro", era in effetti una vera routiere, comoda, sicura e veloce, oltre che con una dotazione di accessori fuori dal comune: vetri elettrici anteriori, chiusura centralizzata delle porte anteriori, servosterzo, contagiri elettronico, quinta marcia, fari allo iodio. Pochissimi esemplari venduti all'epoca per via della cilindrata piuttosto importante, rarità assoluta oggi, speriamo che questo strepitoso esemplare abbia un sereno avvenire.
Per fortuna esiste ancora un altro esemplare, allestimento TX, targata NO, che è già presente nel sito. Ho avuto occasione di vederla lo scorso inverno e l'impatto estetico è notevole, meriterebbe però qualche ritocco alla carrozzeria.
Eccola, la fotografai io
http://www.targhe...o_id=18964
Un'auto molto innovativa e coraggiosa, che amo molto (forse è la mia preferita tra le Renault "col numero". Malgrado la longevità del modello, ne ho viste pochissime (un paio, e l'ultima una ventina d'anni fa). Complimenti al proprietario per averla conservata.
Una impressione di guida della Renault 16 TX venne pubblicata nel Maggio 1974 da Quattroruote; la vettura venne considerata un bel passo in avanti rispetto alla 16 TS, soprattutto per quanto riguardava le prestazioni, la dotazione di accessori molto completa e le finiture.
Rimaneva qualche difetto allo sterzo, che non era all'altezza delle prestazione della vettura; abbastanza alto il prezzo di listino: 2.525.600 Lire.
Caspita che megararità!!! Saranno anni che non vedo una R16, l'ultima fu ai tempi delle medie ed era una TS targata FG 10 che stava sempre parcheggiata nei pressi della mia scuola: si muoveva di rado ed era portata da un signore anziano.
Tutto sommato ben preservata questa qui in foto, all'apparenza sembra ancora in uso visto anche il parcheggio "fuori sede" e con un ottimo allestimento molto ricco per quell'epoca e con belle prestazioni.
Avvistamento eccezionale. Quanto a scelta coraggiosa in fatto di linee anticonformistiche tra le ammiraglie di casa Renault, se la batte con la più recente Vel Satis (anch'essa già una mosca bianca sulle strade...).
Fantastica, il classico avvistamento che mi farebbe arrivare il sorriso fino alle orecchie.
Non me ne vogliano gli appassionati, ma mi darebbe molta più gioia trovare per strada una R16 che 20/30/40 Giulia oppure Fulvia coupè
Nella baraonda degli ultimi tempi, non ero neppure riuscito a scrivere un commento.
Basta una parola: fantastica !
All'epoca del liceo, un amico milanese magnificava giustamente le doti dell'esemplare posseduto in famiglia, uno degli ultimi costruiti (1977), rifinito nella splendida e tipica livrea azzurro metallizzato.
Nella mia città c'è un esemplare prima serie con cambio al volante che si cerca urgentemente di vendere per fare spazio in un deposito. Se l'auto non viene venduta entro 15 giorni, rischia di essere demolita.
Sono secoli che non vedo una 16,questa anche TS!
Magnifica,grande berlina dai due volumi molto coraggiosi per l'epoca.
Avvistamento di grande pregio,complimenti Danguard.