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Ford Escort 1100 XL

fordescortcasamini20150712.jpg
Anno 1973, targhe nere del 1981 (Casamini).

Data: 13/07/2015
Commenti: 10
Visualizzazioni: 1444
Commenti
#1 | Biturbo83 il 12/07/2015 10:02:56
In rosso questa tranquilla berlina da famiglia acquista personalità.
#2 | Uno Turbo D il 12/07/2015 12:34:59
Erano previste le coppette oppure è giusta così?
#3 | Total III il 12/07/2015 15:53:00
Questa dovrebbe essere una 1100 L e ovviamente le borchie erano previste. Magari il proprietario le sta cercando, oppure è in attesa di dipingere una enorme striscia bianca su cofani e tetto. Grin
#4 | svalvolatogiallorosso il 12/07/2015 22:37:52
Sono decenni che non ne riesco a vedere una in versione con fanaleria a rettangolo.
Non vorrei commettere uno sbaglio dicendo che era di serie nelle motorizzazioni 1,1 e 1,3 in allestimento XL.dubbio
Questa di certo non passa inosservata : bella.
#5 | 1600 GT il 12/07/2015 22:48:52
Bellissima in rosso la Escort, qui nella serie che preferisco di più.
#6 | Alfa33 il 12/07/2015 23:20:49
Ecco un'altra auto che ho rivalutato ultimamente, come anche altre Ford di fine anni 60 ed inizio 70.
#7 | gabford il 12/07/2015 23:34:35
Bella "osso di cane", anche se personalmente preferisco altre tinte (non riesco molto ad associare il rosso alle Ford; è un mio limite Pfft).
Anch'io penso che questa vettura sia in allestimento XL, pur mancando il profilo cromato sottoporta: la L, a quanto mi risulta, aveva i fari rotondi.
#8 | IL BUE il 13/07/2015 00:53:38
Era una gran bella macchina, soprattutto pensando alla categoria a cui apparteneva (lo so, l'avevo già detto Cool ), e il rosso le sta a pennello. Una linea fin troppo da berlina sportiva al cospetto della meccanica, fatta eccezione per le versioni di punta
#9 | Alessio3373 il 13/07/2015 17:05:38
Adoro l'interpretazione da protagonista di questa auto in "Altrimenti ci arrabbiamo" GrinGrinGrin
#10 | bullitt il 09/08/2015 01:23:32
svalvolato in origine le versioni "importanti" della escort erano supposte lasciare la fabbrica con il faro rettangolare..

fu il reparto speciale AVO, che gestiva la produzione delle ford sportive in Inghilterra a convincere del contrario la direzione.

il frontale a fari rotondi infatti, era ritenuto dalla avo ed un po' da tutti il meglio riuscito ed il piu' sportivo.

non fu facile per la avo segnare il punto.

le prime escort twin cam ( la prima vera escort sportiva) uscirono dalla catena di montaggio con i fari rettangolari, per passare solo poi ai tondi, ma solo sul finire di produzione. in seguito tutte le rs ma anche la mexico e le sport montarono fari rotondi. quelli rettangolari rimasero a disposizione delle versioni pseudo eleganti di media gamma.
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