Magnifica e "candida" in bianco!

Versione super rara: motore DS e cambio a cinque marce, costruita solo da settembre '78 ad agosto '79.
Per molte ragioni, si tratta di una versione ideale per l'appassionato purista, quello che non gradisce molto il pur non disprezzabile propulsore PRV adottato dal '79 in poi.
Questa serie fu anche l'ultima ad adottare i bellissimi specchietti cromati a regolazione elettrica, che dal 1979 in poi sarebbero rimasti appannaggio della sola Prestige.
Salvo la consueta perdita di tono delle scritte sul baule, parrebbe perfetta, veneziana immancabile compresa.

Quindi il motore di origine DS è arrivato a sfiorare gli anni '80? Oh perbacco, questa non la sapevo proprio. Grazie Total, sei un'enciclopedia vivente.

Beh, a dire il vero è arrivato ai '90, in versione da 2,5 litri, a iniezione aspirato e turbocompresso.
Ovviamente le migliorie negli anni furono sensibili, ma la base era ancora quella del caro vecchio "Becchia".
La gloriosa famiglia venne definitivamente pensionata, e con non pochi rimpianti da parte della clientela, con l'uscita della XM.

L'Agenzia delle Entrate conferma: risulta immatricolata nel gennaio 1979.

Peccato solo che era buio pesto e con il telefono non si poteva sperare foto migliori...