Fantastica. Mi sembra un esemplare stupendo.
Diciamo che, oltre al divano di casa, nello spazio tra i sedili anteriori e posteriori ci possono anche scorrazzare i pargoli col triciclo
Mosca bianca che più bianca non si può. In Italia, a causa dell'alta tassazione e di un prezzo di listino non proprio per tutte le tasche, veniva scelta da pochissimi maniaci del viaggiare ipermolleggiato. Il motore da 75 cavalli faceva quello che poteva per muovere un peso non proprio contenuto: non era certo uno dei più lenti del periodo - anzi! - e raggiungeva i 158 orari contro i 162 della più leggera berlina a passo corto. Il problema, semmai, era la fragorosa rumorosità che dopo i 140 orari rendeva il colossale confort interno un mero palliativo.
Proprio quell'anno fu lanciata la Limousine Turbo - seguita due anni dopo dalla Turbo 2 da ben 120 cv - che regalò alla CX il primato di diesel più veloce del mercato e fu tutta un'altra storia anche dal punto di vista commerciale.
Chi, oggi, avesse l'occasione e il privilegio di esaminare una Limousine da vicino, si troverebbe di fronte ad una macchina oltremodo completa: già dal 1983 erano di serie i quattro vetri elettrici, la chiusura centralizzata, i poggiatesta e le cinture posteriori, l'idroguida e (spesso) il condizionatore d'aria, per non parlare di coccole tipicamente citroeniane come i parasole per i posti dietro, i tre accendisigari, o le tendine sul lunotto. Lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è addirittura (iddio mi perdoni) sovrabbondante, anche data la mancanza dei poggiapiedi regolabili che erano standard sulla Prestige da cui derivava. Si può viaggiare tranquillamente a gambe distese o incrociate, e la distanza con gli schienali anteriori sarebbe sempre sufficiente ad organizzare una partita di cricket.
Il giudizio sull'esemplare in foto è 110 e lode con orgasmo accademico: stato di conservazione ineccepibile, immancabili accessori originali (veneziana e fendinebbia), colore meraviglioso e targhe di prima immatricolazione. Praticamente, un miracolo viaggiante.
Non sono tante le CX Limousine che ho avuto occasione di vedere da vicino, ed anche io resto sbalordito dallo spazio a disposizione per i passeggeri, ma da questo punto di vista anche altre ammiraglie francesi non scherzano affatto.
Attualmente, sono poche le auto che garantiscono spazio abbondante per i passeggeri posteriori, non che siano realmente scomode, ma di sicuro deludono un po', se facciamo una relazione con le dimensioni esterne.
Non sono capace di postare le foto, altrimenti metterei qui sotto una foto del 1982 che mi ritrae (allora bambino) davanti ad una CX 25 D Limousine esposta al salone dell'auto di Erba (CO).
(foto "Biturbo83" )