(foto "Mc 127" )

Sontuosa e super confortevole come si addice ad un'auto di rango elevato , sulle ns. strade e' praticamente introvabile ...
Questa monta il medesimo motore della range ... viste le dimensioni la guida dx la rende scomoda da condurre ...

Vettura stupenda! La denominazione corretta è P5 B 3.5 litre coupè i suffissi mk riguardano le P5 3 litri. Tinta Arden green con tetto Silver Birch.

Aggettivi azzeccati, d'altra parte di questa tinta ce l'ha anche la Regina Elisabetta, anche se - mi pare - nella configurazione saloon.

Queste inglesi monumentali mi piacciono, difficilissimo incontrare un esemplare; adatta per chi ha gusti raffinati.

Una vera inglese, ma preferisco la più moderna e poco classicheggiante P6: è pur vero che molto difficilmente rifiuterei un'allettante proposta riguardante una P5

Chiamare "coupè" una macchina di simile stazza a 4 porte solo perché ha il padiglione un po' più inclinato, mi sembra quantomeno fuori luogo. Un po' come la "Classe A Coupè" o, paragone più calzante, la prima Mondeo a 5 porte, che all'epoca era denominata dalla stessa Ford come "coupè".

La prima volta che passi da casa Davide ti farò salire e scendere dal sedile posteriore della mia p5 poi comincerai a chiamarla coupè senza scetticismo eh eh

la penso come atae. e poi preferisco le rover successive. meno "pesanti"

Anche per me è un po' strano chiamarla coupè , ma non tanto per il padiglione abbassato ma quanto alle quattro porte , il coupè generalmente è a due porte. Vettura comunque bellissima piena di fascino elegantissima che sprizza l' Old english da ogni parte la si guardi. Mi piacerebbe moltissimo possederne un esemplare, chissà.........

Bellissima auto,particolare berlina,la sigla coupè le rende giustizia,specie rispetto alle noiose berline coeve.

L'anno di prima immatricolazione è il 1970.

Aggiornata