Identica a quella che ebbi nell'ormai lontano 1996, mi fu regalata da un concessioanrio Citroen qui di Roma, era Bleu Camargue, targava Roma K4, giugno 72, tra le primissime immatricolate a Roma 1015 cc.
La restaurai tutta e dopo un annetto la vendetti ad un vicino di casa che l'ha tenuta altri 10 anni per poi mandarla a rottamare senza pietà.
Comunque è un modello delicato, soprattutto di meccanica, gli alberi a cammes che all'inizio dovevano spostare le molle delle valvole troppo dure si mangiavano in 20.000 km, ma il problema poi rimase cronico per tutta la durata e l'evoluzione di questo motore, dal 1015 al 1300 dell'ultima GSA.
In più c'era anche il cambio con la propensione a mangiarsi i cuscinetti in poco tempo.
E dire che solo per cambiarle il volante all'epoca spesi la bellezza di 450.000 lire, spesa che valse lo scherno di tutti i miei amici del'ufficio ricambi di Citroen Italia, invece di darmelo con lo sconto....
Bella macchina, parecchio rara.
Uh, se è per quello non preoccuparti: ne hanno mandato alla pressa una pochi mesi fà: una Club 1220 berlina colore vert argentè con targhe quadrate, in condizioni ottime.
Almeno è servita come banca d'organi per altri giessisti più lungimiranti.
Ne conosco una beige targa roma S.. sta sempre sotto un telo, ma sicuramente gli amici romani la conoscono bene.. il proprietario (unico) ha anche due bianchine..
La GS Break mi dà l'idea di essere un'auto in questi tempi afflitta da maledizione...prima quella che fu di Renzo rottamata in tempi recentissimi, poi quella verde che molti di noi conosciamo, ora questa qui abbandonata...e poi? Guardate cosa ho scovato
Mamma mia, ma che le è successo?! Poraccia... io dopo tantissimi anni ne ho rivista una due mesi fà, grigia metallizzato con targhe francesi come nuova, comprata da un collezzionista di auto francesi, quello che mi ha venduto la Ranch!!
Era davvero stupenda!