Questa è veramente una mosca bianca e se non ci fosse stato il cambio targa lo sarebbe ancora di più.
C'era anche una versione GTX, ancora più ricca.
Ho sempre trovato elementi comuni con la Fuego.

Ebbi occasione di fare un breve tragitto da passeggero sulla versione v6 2600cc e ricordo confort e ricchezza di dotazioni ... l'impostazione complessiva pero' non e' il mio genere ...

Avendo avuto varie Renault in famiglia, devo ammettere che la 25 mi è sempre piaciuta. Una TD (motore diesel 2068 aspirato e allestimento base) dello stesso colore di questa era di proprietà del medico mio vicino di casa proprio negli anni 80 e ci ho viaggiato qualche volta. Una decina di anni fa, invece, ho guidato con molto piacere una TXI restyling del 91, e ricordo distintamente la precisione dello sterzo sul misto e l'eccellente comfort. Merito anche, scoperto dopo, dell'avantreno a quadrilateri, soluzione mica scontata per il periodo e la fascia di mercato.

La GTX ha esordito successivamente al lancio, mi pare nel 87 o giù di lì. Differiva dalla GTS per il motore a iniezione invece che a carburatore, che era un po' in affanno con la mole dell'auto, ed era stata introdotta in contemporanea anche in versione Limited con pelle e climatizzatore. Esistevano comunque anche le TS/TX più basiche.

Urca che rarità!!! Dalle mie parti ne è rimasta solo una, ma del dicembre 1987(versione Limited e color testa di moro) e tenuta benissimo.
Vettura dalla linea molto bella, rifinita con cura e ancora oggi moderna.
Un amico di famiglia, ne aveva una 2.1 Turbodiesel del 1986, proprio di questo colore peraltro, nella quale ho fatto un lungo viaggio da Foggia a Urbania: nonostante il diesel vecchio stampo, era molto silenziosa e con interni comodissimi e altresì ben rifiniti.
Mi è sempre piaciuta, fin da quando ero bambino.

Io posseggo un esemplare seconda serie ,turbo benzina,equipaggiata con lo stesso motore della alpine turbo.
Motore a dire il vero,troppo sportivo e rombante per un ammiraglia francese e per il mio stile di guida.
Bellissima auto comunque,benchè non sia ancora riuscito a godermela come vorrei.
Questa GTS sembra ancora dimenticata.

Auto affascinante per quelli (come me) che amano le storiche alternative, poco considerate, non scontate, non blasonate e non inflazionate. Vederne una in strada, alle fiere o ai raduni è infatti altamente improbabile. Io ne ho ritirata una proprio la scorsa settimana: una 25 GTX del 1989 (già phase 2), unipro, targhe originali e solo 107.000 km. da nuova. L'ho provata e devo dire che la guida è appagante nonostante la mole e i cavalli non da record per la categoria. inutile evidenziare l'estremo comfort a bordo, completo di ogni gadgets che i tedeschi non avevano a volte neanche a pagamento. Di contro: l'affidabilità di questi gadgets (meglio forse non averli piuttosto che averli non funzionanti) e la qualità generale dei materiali. Detto questo, è una bella macchina ma non tra le mie Renault preferite. Il mio sogno in tal senso resta sempre una R30 TX che prima o poi coronerò come lo è stato per la Tagora.

Devo ammettere che non rimango mai indifferente di fronte alle Renault anni '80. Peccato per la ritargatura, con le originali nere sarebbe stata davvero un pezzo da 90 nel suo genere. Per curiosità, che quotazioni possono spuntare esemplari di questo tipo?

Purtroppo questa 25 langue da almeno 3-4 anni nel parcheggio di un centro commerciale. Le condizioni ormai non sono buone: il parabrezza nell'angolo inferiore sx è profondamente crepato; sotto la cornice nello stesso punto la ruggine ha creato un buco; punti rugginosi ve ne sono altri sparsi.

Che peccato se è in abbandono...
Forse un guasto che non conviene riparare o reperibilità di ricambi.
Comunque credo che la quotazione di un modello discreto possa essere attorno ai 2000 € di versioni come questa.

bellissima...ho guidato quella di ata l'altro giorno...che dire..io son fatto per queste auto..
grosse, comode, e dannatamente french-chic.

Peccato, anche se sembrerebbe ancora recuperabile.

@Kanon X: se gentilmente puoi postare qui nei commenti la tua meravigliosa 25 Turbo seconda serie, sono curioso di vederla.
Grazie.

Eccoti accontentato

Baccara catalitica da 205 cv?

Si,V6 Turbo Baccara .
Ero pronto a sistemare quei particolari esterni che vanno riprestinati,ma poi gli ""amici"" del governo hanno ben pensato di aiutarmi.
Quanto li amo

Complimenti per l'avvistamento, grande rarità; personalmente conosco 2 esemplari, uno bianco con targa nera MI ed un altro, sempre con targa milanese, ma più recente, del 1991.

Cavoli Kanon, molto bella. Quanto agli "amici" del governo, ci sono passato anche io con l'ormai mia ex Delta.
Stendiamo un velo pietoso.

Grazie
Per il resto l'importante è non farci stendere noi.

Caspita che avvistamento! Complimenti davvero. Vivo ogni giorno nella speranza che possa succedere prima o poi. Peccato che sia abbandonata, spero sia salvabile in qualche modo. Per una 25 il recupero in Italia necessita di una grande forza di volontà e purtroppo non solo, quindi le condizioni non possono essere eccessivamente compromesse soprattutto per gli interni praticamente introvabili (soprattutto se in tinta chiara come la mia).

Molto bella la Renault 25, in particolare la Turbo. Quando Infotarga funzionava ancora bene ho scoperto che la targa successiva alla mia Regata appartiene proprio ad una 25 2.0 a benzina tuttora circolante. Bisogna catturarla!


L'hai venduta?

Si, purtroppo si. Ma fortunatamente è in buone mani.

L'avevo inviata e non avevo fatto caso che era già stata pubblicata... comunque nel giro di 7 anni la vegetazione è cresciuta bene

Oltre alla vegetazione anche gli atti vandalici... Non capirò mai il senso di cose del genere; io almeno avrei cercato di vendere alcuni pezzi, visto la rarità dell'auto in oggetto.