Un po' effetto Ape Maja per questa simpatica Ami 8 Break...

Se dovessi pigliarmi un bicilindrico Citroen opterei per questa vettura, simpatica, poco scontata e neanche poi così brutta, perlomeno in versione break

Spaziosa e pratica con solo due cilindri e 600 cm3 di cilindrata. La versione break mi è sempre piaciuta, mentre sulla berlina ho ancora qualche riserva.
Devo dire che pure i fendinebbia gialli ci stanno bene.

La voglio!!!

Quoto i commenti precedenti. Devo dire, con rammarico, che mi é capitato di avvistare più carcasse (o quasi) di Ami che non esemplari circolanti. Ciò mi ha fatto pensare che in parte siano state cannibalizzate per mantenerne all'opera più a lungo altre: ma anche che, forse per via della sua linea particolare, carrozzieri e/o meccanici tendessero a metterle in un angolo in attesa di un maggiore interesse storico e di un migliore momento economico per restaurarle (momento mai arrivato: concausa dell'abbandono ormai irreversibile per moltissime vetture di scarso valore)

Vettura dalle molte qualità, che all'epoca godette di un apprezzabile successo commerciale sul nostro mercato; a causa della sua notevole versatilità, economicità di gestione e capacità di carico, quest'ultima favorita dalle quattro portiere e dal portellone, che ben poche vetture potevano offrire in questa fascia merceologica (e non solo), molte sono state sfruttate senza risparmio come unica auto di famiglia, il che contribuisce a spiegare l'esiguo quantitativo di unità superstiti.
Non male l'esemplare in foto, impreziosito dalla targa nativa, e dalla bella tonalità ocra; di dubbio gusto la "personalizzazione" con fasce e profili neri.