Veramente incredibile sotto i più disparati punti di vista: versione, motorizzazione, configurazione e quell'eroica mascherina artigianale, necessità sicuramente dovuta all'irreperibilità pressoché assoluta del ricambio.
Mai vista mezza in giro, nemmeno ai tempi.
E chi l'ammazza? Col 2,5 gasolio aspirato (se non ricordo male d'origine Peugeot) è praticamente indistruttibile e con la capienza di un camioncino. La Granada aveva comunque una linea molto sobria ma elegante e anche la versione SW, con motorizzazioni importanti (6 cilindri) e colori metallizzati faceva la sua ottima figura, al pari delle coeve Mercedes T.
Veramente incredibile e scelta inconsueta già nel 84 in quanto già fuori moda anche come linea che non ho mai molto apprezzato, soprattutto s.w.
Purtroppo vedo il suo destino segnato per interesse e anche perché diesel, ma spero di sbagliarmi.
Grande avvistamento!
Forse ha sempre vissuto (e vive tutt'ora) fuori da grandi centri abitati, altrimenti essendo Diesel sarebbe sparita da un pezzo..
Spero vivamente che continui ad annerire le tristi ibride ed elettriche!
Caspita, ideale per chi cerca un veicolo veramente esclusivo da parcheggiare all'esterno dei locali più vip... Invece delle solite Aston Martin o Bentley
Senza parole, soprattutto se si considera che le "Granada SW" erano già rarissime ai tempi in cui figuravano a listino.
Mascherina a parte, sembra ancora in condizioni decorose, nonostante la configurazione - parzialmente addolcita dall'allestimento lussuoso, magari l'unico disponibile in salone al momento dell'acquisto - porti automaticamente ad immaginare un ciclo di vita speso sobbarcandosi grandi fatiche.
Grazie; giro i complimenti per l'avvistamento allo stoico (o agli stoici) che l'hanno reso possibile facendola arrivare fino ad oggi nonostante le numerosissime insidie, soprattutto di carattere burocratico. É quasi superfluo specificare che é un avvistamento a cui sono molto affezionato e che trovarmela davanti é stata davvero un'emozione.
(foto "Mc 127" )