Pur apprezzandone le qualità, non l'ho mai trovata del tutto convincente come design, soprattutto nelle viste anteriore e posteriore. Notevole però lo spunto stilistico dei catadiottri inseriti tra i rostri sui paraurti!

Il posteriore non mi dispiace,la trovo un pò sbilanciata davanti,da ragazzo , quando se ne vedevano ancora parecchie in giro,non mi ha mai convinto,ora non mi dispiacerebbe averne una

Bella davvero.

era cara e con prestazioni al limite della decenza(visto il peso). ben costruita e raffinata, ma alquanto delicata in alcuni punti. stilisticamente è (credo) quanto di piu' lontano dalla mia idea di bellezza in una berlina(Citroen DS)

Mi ha sempre affascinato questa bellissima berlina spinta da un raffinato motore boxer. Esemplare da urlo dei primi anni di commercializzazione

A me non è mai piaciuta molto esteticamente, anzi, come molte Lancia berlina d'epoca, lo stile troppo austero e poco dinamico finiva per non far capire quanta tecnologia e innovazione ma anche personalita di guida c'era dietro queste auto, come pochissime della loro era.
Trovo comunque che il totale e completo restyling fatto per le 2a serie sia comunque decisamente piu attraente.
Di questa versione devo dire apprezzo solo il design del lunotto posteriore, arrotondato e basso in altezza, meglio quindi che nelle serie successive che fanno apparire l'auto piu stretta a causa dell'altezza maggiorata

Una pietra militare nella storia dell'automobilismo italiano che, a quell'epoca, voleva dire mondiale. Il motore boxer le consentiva di essere molto bassa, una novità per il design dell'epoca. Conserva dei barocchismi tipici delle lancia dell'epoca che la fecero sembrare subito superata nella linea. Molto bello il restyling del 1967 che la rese diversa. Io la trovo meravigliosa per la classe che trasuda da ogni pezzo e i motori sottodimendionati (anche il 1800 non era particolarmente performante) , rendono il suo passo un maestoso incedere.

Capostipite immatricolata nell'ultimo anno in cui era la sola versione berlina a listino; in quell'anno sarebbe arrivata la "1800", più adeguata rispetto alla mole della vettura.
Esemplare splendido, però, al solito, occorre completare il giudizio vedendo lo stato della plancia, molto spesso problematico a causa del cagionevole materiale impiegato.