Una delle più apprezzate e valide vetture a gasolio degli anni 80. Testimonianze personali di chi l'ha avuta all'epoca me lo confermano, parlandone solo bene. Ogni tanto qualcuno, vedendomi con la mia Turbo (a benzina), mi chiede se sia a gasolio ricordandone le qualità...
Auto che ho sempre sognato di possedere da ragazzo,ma che non ho mai potuto permettermi,più avanti ho avuto una 1.4gtl del 1980,robusta,comoda e con una linea che ancora oggi non sfigura,la diesel era dotata di un motore indistruttibile e dalle ottime prestazioni,ai suoi tempi,credevo che fossero estinte da tempo,questa deve avere il kilometraggio di un tir
Questa mi è capitata giusto qualche giorno prima dell'emergenza Covid. In una città dove vi erano già restrizioni per l'inquinamento, quando l'ho vista passare, non riuscivo a credere e parlare per l'emozione. Ho fatto una foto disperata da lontano (quella mandata) con tanto di passante che sorrideva e gli ho risposto 'lei non potrà capire.. ahaha' . Poi ho cercato di vedere dove era andata ma è svanita. Distrutta di carrozzeria ma non fumava nemmeno così tanto.. in teoria il motore va ancora molto bene
La longevità di questo propulsore si può paragonare al 2500 Sofim della 131/132 e altri modelli Fiat , io ho avuto una Maratea diesel che ho venduto con oltre 400mila km.il motore girava come nuovo,la carrozzeria era completamente marcia,nonostante tutto l ho vista girare ancora per due o tre anni,usata come muletto di un impresa edile,prima di sfasciarsi definitivamente contro una Fiat Uno .
Quando vedo circolanti nel 2020 auto come questa rimango sempre incredulo…
A parte il modello specifico (non saprei dire quando ho visto per strada l'ultima 18, le uniche 2/3 avvistate negli ultimi 10 anni le ho trovate in campi di sequestro…), ogni volta che vedo una vecchia diesel come questa in circolazione mi chiedo come sia possibile…
Mi spiego meglio, so che l'Italia non è tutta uguale, ci sono zone più ricche e altre meno, città con limiti alla circolazione e altre più "libere", ma non capisco come questa 18 possa essere arrivata fino ad oggi; se una vettura è vecchia e uno se lo può permettere la sostituisce (e fin qui ok), se la vettura è in buono stato finisce nel circuito dell'usato, ma chi si indirizza a questo ha minore capacità (o volontà) di spesa e quindi è meno disposto ad investire grosse cifre per il mantenimento. Ma allora come ha passato tutti gli anni di superbollo? Una spesa eccessiva per un mercato "ricco" dovrebbe a maggior ragione essere ingestibile per un mercato "povero"... Di sicuro all'inizio questa 18 è stata acquistata per fare parecchi km ma non penso che abbia sempre fatto 40/50000km all'anno finchè era in vigore il superbollo
Anch'io, da patito dei vecchi diesel, mi sono sempre fatto certe domande sul tema e, nonostante non abbia mai trovato adeguate risposte, constato che la presenza dei vecchi motori a gasolio è ancora più che discreta, come dimostrano le presenze censite su questo sito. Io stesso ne ho ben cinque, tutte comprate nell'ultimo decennio. Di queste, prima di arrivare in mio possesso, una ha cambiato quattro proprietari (che quindi si sono smazzati gli oneri, almeno fino a quando questi sono sussistiti), due sono sempre state in mano al primo (affezione per la propria auto?) e le altre due sono rimaste ferme per decenni in autosalone dove erano state ritirate come usati (e quindi esentate dal pagamento del bollo).
Aggiungiamo poi che il fenomeno del mancato pagamento del bollo accomuna molti italiani, di qualsiasi regione, forti del fatto che, se anche si viene beccati, lo Stato poi concede dilazioni di pagamento e aiuti vari, fino all'ultimo scandaloso condono.
A volte alla prorpia auto si rimane affezionati,io attualmente ho due diesel,una sedici 4x4 che uso specialmente in inverno del 2008 acquistata da un amico per pochi soldi con 80mila km. reali e tenuta molto bene ed una Fiat Marea we 105 jtd che ha ventuno anni,con oltre 400 mila km. acquistata usta nel 2003 con 70 mila,mentre una volta viaggiavo parecchio , ora con tutte e due non arrivo a 20 mila km. l anno e quindi il diesel non ha molto senso,ma la Sedici nella neve va molto bene e abitando nell entroterra di Genova mi serve,la Marea manutenzione a parte,non mi ha mai dato il minimo problema,se pensiamo che ha giunti,cuscinetti,ammortizzatori e marmitta originali !!! Però ci sono affezionato,preferisco guidare i diesel piuttosto che i benzina,guido gli autobus scolastici ed ho una guida tranquilla,quindi anche se la cosa non ha senso me le tengo,fermo restando che dando via auto che valgono zero dovrei tirar fuori un sacco di soldi e quindi non vedo nemmeno un gran risparmio,lo farò solo quando mi daranno problemi o non sarò più tranquillo sulla loro sicurezza.
Infatti stavo pensando proprio a questo.
Sel nel '97 (come ho verificato) il superbollo diesel è stato abolito e dal 20.mo anno di età (nel 2001) questa R18 paga solo la tassa di circolazione di 30 €, la conservazione dell'auto non sarà stata così onerosa dal punto di vista fiscale.
Contro ogni pronostico, probabilmente nelle stesse condizioni della foto, seppur non la vedo dal 1 marzo, ha appena effettuato il collaudo.. il chilometraggio è di circa 275.000 km. Insomma pare che questa vecchia Renault 18 avrà ancora lunga vita.
