Cilindrata:982 cc
Potenza:
Direttiva Euro:0
Alimentazione:Benzina
Cavalli:12
Posti:5
Data immatricolazione:08/03/1974
Codice uso: privato trasporto persone
Alla voce Potenza ci puoi mettere 58HP.
E' un'Abarth seconda serie.
Dato il valore storico ed economico, se non è totalmente marcia varrebbe la pena recuperarla e restaurarla.
Può darsi che ci sia un fermo amministrativo o qualche fallimento di mezzo... Possibile che lascino un'Abarth lì a marcire con tutta la gente che si offrirebbe di salvarla!
Un'utente (non ricordo chi), a proposito di un avvistamento passato, disse che se un'auto è ultratrentennale, anche in caso di mancato pagamento dei bolli, sul sito del bollo risulterà sempre. Da qui ho dedotto che l'eventuale passaggio dei 4 anni senza pagamenti dei bolli è presumibilmente avvenuto come minimo nel 2004, quando questa A112 è diventata storica per legge. Quindi l'ultimo bollo è stato pagato non prima del 2000
ho come l'impressione che invece basterebbero 4 gomme nuove, una lucidata alla carrozzeria e una revisione alla meccanica e questa piccola belva potrebbe tornare a mordere la strada: lo specchietto e il deflettore si trovano ancora sul mercato dei ricambi... ma cos'ha sulla capote?
un adesivo , messi sul tetto poi non li ho mai digeriti . credo che x essere cosi nero ,piu' che il sole , dipenda dalla resina depositata col tempo dell'albero di lato . speriamo ,che qualcuno che sa' dell'auto spinga al posto giusto : x riuscire una volta x tutte a ripristinarla .
Eh..... ho cercato di recuperarla per quattro mesi (iorio lo sa....), ma qualcuno è stato più bravo di me.
Comunque già da settimane non è più nel luogo della foto, e 3.000 euro sono comunque tantini.....
Per quanto ho potuto vedere di persona dubito che il restauro venga meno di 8/10.000 euro, con tutte le difficoltà insite in questa particolare versione.
Breve aggiornamento.
La vettura è stata smontata ed è in fase di radicale restauro, ad opera di un carrozziere (che ne è anche il nuovo proprietario) tanto competente quanto coraggioso.
Le condizioni della carrozzeria sono molto gravi ma non disperate.
Si è anche scoperto che il colore originale non era questo beige ma il noto "visone 782".
Giusto per curiosità, quella roba sul tetto era uno scorpione stilizzato fatto con pezzi di plastica adesiva.....
Diciamo che negli ultimi giorni si è fatta strada una possibile "terza opzione" e cioè il beige, che la renderebbe molto simile a come è ora, cofano a parte..
La remora principale è però (oltre al corretto abbinamento cromatico interno, non conosciuto) che il rarissimo beige della gamma originale non sia il "Cammello 563" della serie successiva ma una tinta leggemente diversa, forse più chiara.
Qualcuno può essere di aiuto?
Ops... mi accorgo solo ora (dopo 15 mesi) di non aver mai risposto.
Comunque, ancora nell'estate 2010 la macchina, dopo essere stata smontata e dotata di tutti i ricambi di lamierati necessari, è stata messa in fondo al capannone e, conoscendo i molti impegni del carrozziere proprietario, non penso verrà tolta da lì per un bel pezzo.
Decisamente il suo destino è di restare per anni in attesa.
Prima esposta alle intemperie, almeno adesso al chiuso ed al calduccio...
Non ne ho idea.
Da tempo non frequento più la zona di Biella.
Pur monitorando da anni il circolante dei 58hp, questa targa non si è più vista.
Sarà ancora là...
