Nella descrizione è catalogata come "Fire" ma sul portellone c'è scritto "Touring"

Secondo me è stato fatto il classico miscuglio di pezzi presi da serie e versioni diverse ( cosa estremamente diffusa nelle Y10 e qui reso evidente dai fari, che sono di una seconda serie.)

LA differenza la fa la cilindrata: evidentemente è una 999 cc

Purtroppo questa Y10 è abbastanza rovinata. Ha i fari posteriori della seconda serie come già detto da @Giovannispalla, ha la cappelliera bucata e gli interni abbastanza usurati. Fosse stata una Touring doveva essere 1050 cc lo stesso motore della turbo ma aspirato, invece è una 999cc quindi una Fire con targhette sbagliate.in ogni caso sono tutte imperfezioni risolvibili e la cosa più importante è che questo esemplare è ancora "vivo"

Non riesco a capire se è una rimanenza di Fire 85' immatricolata nei primi mesi del 1986, oppure già una Fire semplificata 1986/89 con mascherina nera e una sola luce di retro, fatto sta che è molto pasticciata tra portellone derivato da una più sfortunata Touring 1049 cm3, fanaleria e copricerchi della seconda serie, l'enigma è bello grande. Bisognerebbe vedere gli interni, ammesso che siano stati cambiati pure quelli.

E' una Fire pre restyling, essendo stata immatricolata nei primissimi giorni del 1986.

Anche perché in caso contrario non sarebbe stata pubblicabile. Comunque io ho visto Fire pre-restyling immatricolate sino a metà Febbraio '86 circa, credo che il passaggio al restyling fu parallelo a quello di Panda Supernova circa.
Esemplare in cattivissime condizioni purtroppo, temo non abbia lunga vita.

Magari mi sbaglio, ma mi dà l'impressione che sia ferma da qualche mese; o più semplicemente, sarà usata poco.

@Uno Turbo D, non sbagli la macchina, pur essendo in regola con revisione e assicurazione, viene utilizzata raramente

Infatti il restyling è di fine febbraio 1986, quasi concomitante con quello della Panda Supernova.

Questa è una Y10 fire 1985, una variante ormai molto rara e la più ambita dai collezionisti dopo la Turbo e la Touring, per questo meriterebbe assolutamente un recupero. Come già evidenziato da 1600 GT, i copricerchi sono della 2° serie ed i fari della LX 2° serie, per la presenza dei retronebbia e delle luci di posizione su entrambi. Quelli originali avrebbero
dovuto avere le frecce arancioni. Il colore non riesco a decifrarlo, ma mi pare l'azzurro metallizzato 489.

(foto "tonymura" )